高工新汽车评论--研究列表

GGII数据显示，2019年我国新能源客车累计生产约8.1万辆，同比下降19%，动力电池装机量约14.73GWh，同比下降15%。[详细]

2019年动力电池装机量约42.24GWh，同比增长28%。其中，排名前十动力企业合计装机量约为37.58GWh，占新能源乘用车整体的88.96%。[详细]

目前重型专用车只有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能三家动力电池有配套装机。其中，比亚迪占据了99%的市场份额。[详细]

GGII通过对168+1家国家级高新区主导产业监测整理得出，目前我国国家级高新区主导产业以战略性新兴产业为主，其中有163+1家国家级高新区已经形成了以战略新兴产业为主导的发展战略。[详细]

2018年11月我国新能源汽车生产约19.2万辆，同比增长33%，1-11月共计生产约99.4万辆，同比增长62%[详细]

2018年，新能源汽车电机市场低价竞争升级、原材料价格疯涨+断货、整车厂不断压价、毛利急剧下降等问题集中爆发，行业洗牌加快，已有一部分电机企业被淘汰出局。[详细]

受到补贴调整影响，上半年电动物流车市场整体情况不容乐观，但随着政策导向加码、路权开放以及电商巨头的导入加速，电动物流车市场将在下半年迎来转机。[详细]

从市场增速来看，新能源乘用车增速高于行业整体平均水平，其中纯电动乘用车生产36.77万辆，仍然作为新能源乘用车的主力，插电式混合动力乘用车生产8.67万辆。[详细]

2017年新能源汽车市场虽然受政策调整影响波动较大，但产销量依然保持高速增长。新能源汽车产业的发展直接带动了继电器行业的快速发展。[详细]

微型车被主流车企的追捧是有其现实意义的。因为目前微型车主要定位于三四线城市和一二线城市入门车型，这类消费群体对价格敏感度较高，而微型车价格区间正契合了这类群体的承受范围。[详细]

根据高工产研电动车研究所（GGII）数据显示，2017年我国电动物流车产量15.5万辆，同比增长154.10%。在全国快递物流行业快速发展的背景下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量有望达到25万辆。[详细]

在燃料电池汽车方面，高工产研电动车研究所（GGII）数据显示。2017年中国燃料电池汽车产量为1247辆，较上年增长98.25%，快于新能源汽车整体市场56.3%的增速。2018年1-4月，全国燃料电池汽车产量为62辆。[详细]