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【原创】5月新能源客车惨遭“滑铁卢”,TOP 20企业过半产销不足百辆
文章来源自:高工电动车网
2019-07-01 17:06:27 阅读:4880
摘要GGII数据显示,5月新能源客车仅销售3231辆,较去年同期14442辆同比大幅下降77.63%,降幅近8成。

5月新能源客车产销遭遇“滑铁卢”。

高工产研电动车研究所(GGII)按新能源汽车上牌保险统计数据显示,5月新能源客车仅销售3231辆,较去年同期14442辆同比大幅下降77.63%,降幅近8成。

到具体企业而言,“没有最惨,只有更惨”。在销量前20企业车企,仅北汽福田、中汽宏远、宇通客车3家企业销量超400辆,还有12家企业销量为两位数。前20企业累计销售了3115辆,占5月新能源客车销量的比例高达96.4%,这意味着其余超百家客车企业销量为个位数甚至是零。

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不止销量,5月新能源客车产量同样下滑严重。GGII按合格证口径统计计算,5月新能源客车生产了4838辆,只有 2018年同期1.59万辆的3成,同比下降69.6%,各家企业的产量情况与销量类似,惨不忍睹。

GGII分析,5月新能源客车产销双下降,主要受新能源公交车补贴政策影响。3月底公布的2019年新能源汽车补贴中,明确指出新能源公交车补贴政策另行公布,意味着这期间销售的新能源公交车只能按过渡期的新能源客车补贴。而新能源公交车在新能源客车销量的占比超9成,车企自然要等待新能源公交补贴政策出台后才会大批量销售。

相比来说,2019年前5个月销量则好看很多。今年1-5月新能源客车累计销售了2.9万辆,比2018年同期2.7万辆增长7.4%。

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其中前10企业累计销售2.2万辆,占前5月新能源客车总销量的75.87%,占比近8成。除比亚迪、广通汽车两家企业出现3成的下降外,其余均出现了不同程度的增长,而中汽宏远因去年基数较低,出现了1519%的超高速增长。

具体来看,龙头企业宇通客车以6797辆继续领先,销量是排名第二的北汽福田的2倍多,市场占有率为23.47%。

北汽福田、中通客车、南京金龙、中汽宏远、广通汽车等车企表现均不错,较去年同期排名均有提升。北汽福田由去年同期第9名跃升至第二,前5月累计销量3200辆,实现了超2.6倍的快速增长;中汽宏远也较去年上升了9个名次,今年以1765辆的累计销量位列第6名,并实现了超15倍的超高增长率。

有人欢喜,自然就有人愁。比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、湖南中车等排名退步,其中比亚迪累计销量1921辆出现了超3成的降幅,排名也由2018年同期的第2降至第4。需要强调的是,金龙汽车旗下“两龙”厦门金旅、厦门金龙更是直接掉榜单前10,要知道它们2018年同期分别位列第3、第4,前5月累计销量分别仅有652辆、654辆。

四部委已经正式公布2019年新能源公交车最新补贴方案,5月8日到8月7日,新能源公交车继续享有地方补贴,并进一步要求各地制定新能源公交推广方案,明确新能源公交车替代目标和时间表。从四部委对新能源公交车的“态度”不难看出,国家对包括新能源公交车在内的新能源客车的扶持力度依然很强。

不过,这也符合蓝天保卫战三年行动计划思路。随着蓝天保卫战的持续推进,大中型客车是新能源城市交通的核心,新能源公交车优势进一步凸显,加上新能源公交的地补政策的强化,新能源客车市场将向三四线及城镇市场下沉,GGII认为,下半年新能源客车将迎来一轮新增长。

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