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【原创】从埃安独立,看广汽集团的“图谋”
文章来源自:高工新汽车评论网
2020-11-24 09:15:49 阅读:154617
摘要而随着汽车智能网联电动化的渗透,企业与品牌之间差距将会快速拉开。

高端市场将成为未来自主品牌决胜的新高地。

11月20日,广州车展开幕日的广汽集团新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营。

而广汽新能源也更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”,“广汽埃安”将定位为高端智能科技电动车品牌。t01d198caa955e5eb46.webp.jpg

在同一场发布会上,广汽传祺平台模块化架构GPMA旗下首款运动轿车EMPOW55也首发亮相,意味着传祺品牌也在持续焕新。

下一阶段,埃安将与传祺一起并列为广汽集团未来五年战略的“双子星”品牌,关乎广汽集团在未来的地位与话语权。

很明显,中国车市已经从增量时代转向存量竞争时代,彼此的竞争也进入此长彼消的贴身肉搏状态。

很明显,现阶段高端化已经成为了各大自主车企发力的主要方向。而随着汽车智能网联电动化的渗透,企业与品牌之间差距将会快速拉开。

广汽集团必须快速行动。

埃安独立

广汽埃安独立是水到渠成的事。

从品牌角度来说,广汽新能源如果将传统品牌和新能源车品牌混在一起传播,消费端对品牌认知造成混乱,对高端品牌不利。

另外,埃安品牌经过几年的发展,品牌影响力、技术与平台化实力等各方面已经具备独立的条件。

广汽新能源正式成立后的三年间,埃安系列走高端化之路已经小有斩获。

今年1-10月,广汽集团新能源乘用车累计销量达58,522辆,同比增长57.4%。其中广汽新能源1-10月累计销量45,797辆,同比增长72%,可见埃安家族功不可没。

埃安成为率先实现产销超10万辆的高端电动品牌,埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠,这也让广汽埃安的独立有着更强的底气。

自2017年广汽新能源成立以来,广汽集团旗下纯电专属平台GEP已经升级到2.0,另外广汽新能源已经发布的两挡双电机“四合一”电驱动系统、第四代电池管理系统、ADiGO3.0智驾互联系统、5G智能健康座舱等等,在目前自主品牌新能源阵营中,都是不容忽视的实力。

而决胜未来新能源汽车市场,广汽新能源也必须走品牌高端化之路。

2020年中国的新能源车市进入了拐点,国产Model 3作为高端智能电动化的代表一马当先,蔚来、小鹏和理想等一众新造车势力已经率先在高端试水。而传统车企中,广汽率先推出了埃安品牌,吉利汽车也有了几何品牌,北汽集团层面正式发布了高端新能源ARCFOX品牌;而在埃安宣布独立的同一天,上汽新能源品牌“R”推出了旗下首款5G智能电动SUV MARVEL R,并开启全球预售。

这都预示着高端市场正发展成为国内新能源汽车的主战场。

在当天,广汽埃安还发布了第四款车埃安Y,该车定义为“超定律智能纯电SUV”,一脉相承于广汽埃安品牌的高端智能科技范,但这款车又略有不同。t013804d6e70f824666.webp.jpg

与此前的Aion S和Aion V相比较,这款车的造型、设计与配色等等更加新潮与科技风。

而从广汽埃安官方的定义来看,该车在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之间。Aion Y的“Y”代表Young(年轻),所以埃安Y的目标群体正是追逐潮流的年轻人。

据广汽埃安副总经理肖勇则表示,埃安一定要成为行业前三甲,甚至成为第一。广汽埃安显然对埃安Y给予厚望,希望埃安Y能成为纯电动车的代表,能够去跟燃油车PK。

广汽的“野心”

很显然,埃安与传祺这两大品牌对广汽集团来说,同样举足轻重。

广汽集团刚刚发布了十四五规划,而其中“双子星”成为了非常重要的组成部分,在未来五年,广汽集团将挑战年产销350万辆的新目标,全集团实现汇总营业收入超6000亿元,新能源汽车产品占整车产销规模超20%,成为行业先进的移动出行服务商。

而“双子星”代表的就是广汽埃安与广汽传祺两大自主品牌。

广汽集团刚刚发布的10月产销数据显示,年度累计销量为161.7万辆,同比略有减少3.79%。不过在10月份销售汽车21万辆,同比增长21.5%,已连续4个月实现同比正增长,说明其在下半年依旧快速恢复,整体产销呈现了旺盛的态势。

从品牌来看,“双田”这两大合资品牌均处于较为稳健的发展状态,今年以来,广汽本田累计销量达63.82万辆,同比下滑1.85%;广汽丰田累计终端销量达61.3万辆,同比增长13%。

除了合资品牌,广汽自主品牌在集团中的战略地位也同等重要。

广汽传祺发展不足13年,这在自主品牌中尚属于年轻。一直以来,广汽传祺稳居中国品牌中高端15万以上车型的销量冠军,在2019年的发展出现了阻力,不过在2020年广汽集团也开始积极调整战略,对传祺品牌制订了系列的振兴方案。

一开始就定位中高端的传祺品牌,在市场消费升级,自主品牌纷纷向上的趋势下,本身就具备一定的优势。

而广汽传祺要做的,就是持续发挥优势,全面推进其技术与产品与产品的升级与迭代,并在智能网联化领域快速跟进。

早在今年7月,广汽集团就推出平台模块化架构GPMA。广州车展开幕当天,该平台模块化架构旗下首款运动轿车EMPOW55也正式亮相。这款车也意味着传祺品牌也在持续焕新向上。

在广汽下一个五年计划中,智能网联和新能源成为了两大核心指标,2025年自主品牌全面实现电气化,2023年L3大批量应用,2024年推出全新电子电气架构量产L4,2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。

其在智能网联化、电动化领域的部署在自主车企中也属于领先。从新上市的车型来看,基于高精地图的L3级的自动驾驶已经在埃安LX和埃安V车型量产;并且今年6月上市的埃安V率先搭载自主研发的全球首个5G+V2X车载智能通讯系统。据悉广汽新能源争取在2022年推出L4车型。

广汽集团的“双子星”未来可期。

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