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【原创】大众“刚”的过特斯拉吗?
特斯拉 文章来源自:高工新汽车评论网
2020-11-17 15:31:21 阅读:3196
摘要传统汽车巨头与新生代智能电动车霸主的较量才刚刚开始。

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不久前,大众在中国完成了ID.家族第二款车型ID.4的首秀,南北大众分别为这款车召开了隆重的发布会,足见对这款车的重视程度,

ID.4被称为大众向中国电动汽车市场发起猛攻的急先锋。

大众集团CEO迪斯在发布会上说:ID.4将真正改变玩法。这不仅是对自身而言,恐怕也是对竞争对手而说。

面对百年汽车产业的“电气智能化”时代变革,大众、丰田、奔驰、宝马们都必须经历转型的阵痛。而大众在电动化与智能化两方面的转型都属于巨头中比较激进的那一位。

按照计划,大众汽车将于2023年底在中国推出8款ID系列纯电动汽车,旨在大幅提升其在这一关键市场的电动化市场份额。与此同时,大众汽车将把在中国的电池更换站数量从目前的40个增加到2020年底的250个以上。

有消息显示,ID.4的起售价预计为25万元,这已经是国产Model 3入门级的水平,而这款车的尺寸却是Model Y的级别。

据消息显示,大众一直将特斯拉视作最大敌手,甚至专门成立了“狙击特斯拉”小组,大众终于将枪口瞄准了特斯拉。不仅是电动化方面,还包括智能驾驶领域。

大众在中国市场深耕近四十年,在华两家合资企业一汽-大众和上汽大众的年销量规模均超过200万辆,长期雄踞国内汽车厂商销量排行榜前三甲。

但汽车电动智能化转型大潮,很快便让大众、丰田这些巨头们感受到了危机。

在电气化、智能化的时代大潮中,特斯拉这位半路出家的“车企”却能在全球范围引领变革,尤其是在中国这个全球最大的单一市场,特斯拉短短半年就超越一众中国本土新能源车企。而大众丰田奔驰宝马们还需要充分平衡与评估集团内部的风险与市场机会,跨出的每一步都十分谨慎。

据大众现任全球CEO迪斯透露,他现在经常会反复向公司的人讲述“诺基亚”的例子。它诠释了一个行业巨头是如何走向灭亡的,答案就是如果你的速度不够快,你就无法生存。

今年特斯拉的市值已经超越了丰田、大众、奔驰、宝马,位居全球市值最高的汽车公司。而比亚迪、蔚来汽车的市值已经进入了全球十大车企排行榜。

同样的,在中国市场大众正在加快智能驾驶布局。此前一家来自中国的自动驾驶方案公司已经正式中标大众品牌在中国的L3自动驾驶量产项目定点。

此外,大众集团已经宣布在合肥推出首批自动驾驶测试车(预计明年一季度对外开放),早期车队包括10辆经过改装的奥迪E-trons。

大众更是对外宣布,对于整个中国市场的重视程度正在提升,将利用中国软件开发人员帮助设计全球自动驾驶汽车架构。

而在智能汽车领域,特斯拉已经成为绝对的标杆,大众还在努力追赶。

即将上市的ID4配置方面,仅仅是支持当下主流车型的自动辅助驾驶系统,但搭载了全新的E3电子架构和VW.OS操作系统。而特斯拉已经开始享受软件的商业价值。今年10月,特斯拉再次更新了FSD(完全自动驾驶)套件。

其实在大众ID.4之前,包括大众、丰田们也都相继推出过不少新能源电气化产品,但市场表现大部分并不亮眼。

在国产Model 3一举成功后,如今Model Y也即将实现国产,ID.4是大众在中国新能源汽车市场的真正起点。

传统汽车巨头与新生代智能电动车霸主的较量才刚刚开始。

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