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【原创】再亏207亿,日产汽车如何“脱困”?
日产 文章来源自:高工新汽车评论网
2020-11-17 15:24:41 阅读:3108
摘要日产汽车要靠中国市场扳回一城,还需要解决诸多的难题。

继2019财年亏损445亿元后,日产汽车迎来了第二年大幅亏损。

近日,日产汽车发布2020财年上半年财报显示,日产汽车2020上半财年再度净亏3300亿日元(约207亿元人民币),预计全年净亏损达到6150亿日元(约387亿元人民币)。

过去十多年来,日产汽车一直采用“薄利多销”的销售战略,并且在全球各个市场实现了大肆扩张。即便是2008年经济危机时期,日产汽车依然保持了销量同比增长,成为唯一一家销量没有受影响的汽车品牌。

然而,2018年开始,全球汽车市场开始增速放缓,日产汽车的销量开始了连续的下滑,且下滑的幅度再加大。由此,日产汽车也于2019年开始陷入了亏损的“泥潭”。

2020年,日产汽车开始大规模重组转型,其CEO内田诚更是放出豪言:“我会让日产回归正向增长,如果失败了,我将辞职。”但现在留给内田诚的时间不多了。

再度亏损

2020财年上半年(2020年4月1日至2020年9月30日),日产汽车实现收入是3.09万亿日元,相比去年同比大降了1910.4%;经营利润率下滑至-5.1%,净亏损达到3300亿日元(约207亿元人民币),相比去年同比下降了395.4%。

这是日产汽车近11年迎来的第二年大幅亏损。

2019财年(2019年4月1日-2020年3月31日),日产汽车实现销售额是98789亿日元(约合人民币6555亿元),实现净利润是净利润为亏损6712亿日元(约合人民币445亿元),出现了20年来最大的亏损。

日产汽车之所以亏损,主要原因是过去几年其在全球的大肆扩张,导致产能过剩、新车更新换代缓慢,从而导致其新车大幅下降,利润大幅收缩所致。

然而,2020财年,受疫情冲击影响,日产汽车上半年在欧洲、北美、南非、埃及等地的工厂陆续关停,导致日产汽车的业绩再度受到重挫。

具体来看,今年第二季度(4月-6月),由于核心市场北美地区销售腰斩,日产汽车全球销量大幅下跌48%,至64.3万辆。当季日产汽车的销售额同比下降50.5%至1.17万亿日元,亏损约2856亿日元,去年同期利润约64亿日元。

而今年第三季度(7月-9月),日产汽车实现净收入是1.92万亿日元,经营亏损是48亿日元,营业亏损的情况有所改善。日产汽车表示,这主要得益于中国市场的贡献。

根据《高工新汽车评论》统计,由于日产汽车在全球不少市场长期以价换量,虽然日产汽车的销量实现了猛增,但是2016年开始,日产汽车的营业利润就已经开始出现了持续下滑。

数据显示,2015年-2019年,日产汽车的销量分别是542.3万辆、562.6万辆、577万辆、551.6万辆、517.6万辆,而营业利润却由2015年的7033亿日元下滑至亏损6712亿日元。

日产汽车预计,2020财年全年净收入是7.94万亿日元,营业亏损预计是3400亿日元,净亏损为6150亿日元。

东风日产是救命稻草?

陷入连续亏损危机的日产汽车,急需抓住中国市场这块肥肉。

中国是日产汽车全球最大的单一市场。根据日产汽车的产销数据显示,今年1-9月,日产汽车在中国的销量达到98.55万辆,同比下滑9.7%。

其中,乘用车板块(东风日产和东风启辰)的累计销量是80.75万辆,相比去年下滑了10.8%;轻型商用车板块(东风汽车股份和郑州日产)的累计销量是15.74万辆,相比去年下滑了0.4%。

现阶段,日产汽车在国内有东风日产、郑州日产及英菲尼迪三大板块。其中,东风日产今年1-9月的销量达到75.76万辆,占日产汽车在中国销量的比例是76.87%。

因此,日产汽车在中国的发展受东风日产的影响最大,另外两大品牌英菲尼迪和郑州日产的竞争力并不强。

根据东风日产9月产销快报显示,今年9月东风日产销量达到11.2万辆,同比增长8.7%,已经连续6个月保持正增长;今年1-9月,东风日产累计销售达到75.76万辆,位居销量排行榜前五名。

不过,不少业内人士认为,当下的东风日产依然不错的销量背后,却隐藏着危机。

一方面是,东风日产的销量严重依赖单一车型——轩逸。一旦轩逸出现销量下滑,将严重影响东风日产的业绩。

数据显示,在东风日产9月的11.2万辆销量中,轩逸的销量是5.75万辆,占东风日产总销量的比例接近一半,为48.3%;今年1-9月,轩逸累计销量是35.73万辆,占东风日产总销量的47.16%。

另一方面,轩逸定位是中级车,但其实与同级别的大众、丰田等车型相比,轩逸的价格要更低一些,且有品牌力被透支的风险。

另外,日产汽车想要在中国市场实现复苏,电动化转型也是一个绕不开的话题。在过去两年时间里面,日产虽进口车数量不多,但却是负积分大户,未来还面临了巨大的转型压力。

如此,日产汽车要靠中国市场扳回一城,还需要解决诸多的难题。

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