官方微信
【原创】威马,快跑
威马 文章来源自:高工电动车网
2020-09-14 17:41:15 阅读:15930
摘要排在第四位的威马汽车,其危机感与焦虑感呼之欲出。

继蔚来、理想、小鹏接连上市之后,威马汽车也开始加速奔向“上市之路”。

近日,有消息称,威马汽车完成了D轮融资,领投方是上汽集团,投资总额达到5亿元。

公开数据显示,自2015年创立以来,威马汽车已经完成了多轮融资,累计融资达到230亿元。

根据威马汽车此前公布的消息来看,D轮融资完成后,9月底威马汽车将开始申报科创板,预计到明年年初正式登陆科创板。

2020年成为了新造车势力的生死节点,曾经轰轰烈烈的互联网造车、跨界造车潮基本尘埃落定。

在威马前面,是蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车已经先后赴美上市,成为了人们认定的头部三强。

在威马背后,是一大批倒下的新造车品牌,触目惊心。

如此情形下,排在第四位的威马汽车,其危机感与焦虑感呼之欲出。

从销量来看,威马的形势并不差,销量数据还是日趋向好,但相比头部三强来说,同样是新造车的威马汽车品牌存在感并不高。

例如从品牌来看,蔚来、小鹏和理想三家新造车品牌个性化鲜明、定位明确,且走高端路线。

威马开始定位就是亲民路线,并且产品也走的是智能化路线,想法并不差。

但产品上市后,由于定位和成本的问题,在车型的特点和个性上可操作空间有限,加之品牌的智能化属性和标签也逊色于小鹏汽车等。导致车型上市后,于蔚来、小鹏等相比,存在感差了一筹。

截止目前,威马汽车已经推出了两款量产车型,分别是威马EX5(紧凑级纯电SUV)和威马EX6 PLUS(中型纯电SUV),产品售价在13-25万元之间。在这一价格区间,国产品牌有一众电动车,威马所面临的竞争压力巨大。

其次,从销量上来看,威马汽车与蔚来、理想也存在一定的差距。数据显示,今年1-8月,威马汽车累计销量是11779辆,同期理想ONE的销量是14656辆,蔚来汽车的交付量是21667辆。

在2019年刚完成C轮融资后,威马汽车就马不停蹄的寻求D轮10亿美元的融资。但是受今年疫情影响,威马汽车的融资被迫一再推后。

此前,威马汽车沈晖也表示:“威马本来计划在海外进行D轮融资,但是由于疫情的突发情况,目前D轮融资进展受到一定阻力。不过,目前国内很多大基金以及地方政府对威马都有兴趣。”

业内人士认为,此次D轮融资顺利完成,将为威马汽车在此后的淘汰竞争赛中获得更多的筹码。

不过,威马能否成为科创板新能源第一股,接下来的发展仍然是关键。

为了顺利登陆科创板,威马汽车正在加速智能化等布局,并且在近半年以来,进行了一系列的调整,包含品牌形象、营销策略等等。

9月9日,威马汽车发布“”IdeaL4”新科技战略,并联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴打造未来智能出行终端。

据悉,威马汽车发布的IdeaL4全新科技战略,具体包括Intelligent Cockpit(智慧座舱)、DigitalArchitecture(自研数字化架构)、EIC(平台化三电系统)和Autonomous Driving(自动驾驶)四大部分,最终形成“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈。

按照规划,未来3-5年,威马汽车将投入200亿元,打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。

另外,需要特别提及的是,威马汽车旗下的全新量产车将在下周正式亮相,预计2021年初正式上市。届时,新车将搭载威马与高通共同打造的全新WMConnect智慧数字座舱。


此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部