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【原创】丰田预警:9年来利润最低水平
丰田 文章来源自:高工新汽车评论网
2020-08-11 09:05:38 阅读:7125
摘要在净利润大幅下滑74%之后,丰田还对销量做出了9年来最低的预期。

在净利润大幅下滑74%之后,丰田还对销量做出了9年来最低的预期。

近期,丰田汽车发布了本财年第一财季财报(4-6月),但受疫情影响,其净利润比上年同期减少74%,降至1588亿日元(约合人民币104亿元),为连续两个季度下降。
4月到6月期间,丰田实现营业收入4.6007万亿日元,比上年同期下降40%;营业利润139亿日元,同比减少98%,这是其自2011年同期以来的利润最低水平。
今年以来,疫情危机导致各工厂关停,经销商也停止营业,丰田汽车产量和销量严重受挫。
今年上半年全球销量同比锐减21.2%至377.1万辆,为三年来首次下滑。
不过值得一提的是,丰田在时隔六年之后重新超过大众汽车,位居世界车企销量榜首。
对于本财年的经营情况,丰田并不乐观。
预计2020财年(截至2021年3月)其净利润将同比减少64%,降至7300亿日元;营业收入下降20%,降至24万亿日元;
同时预计其全球汽车销量预计为910万辆,同比下滑13%,这是9年来最低销量水平,其中北美地区销量预计同比下滑14%。北美地区是丰田最大市场,占丰田全球销量25%的份额。
其实在2019财年数据来看,丰田汽车的经营情况就发出了预警。
丰田汽车发布的财报显示,在2019年4月1日至2020年3月31日期间,丰田汽车销量减少12.7万辆,净营收随之减少3800亿日元,营业利润损失1600亿日元。
在疫情影响最严重的第四财季,丰田经营情况受损严重。
当季丰田汽车营收同比下降8.4%至7.1万亿日元,营业利润同比下降28%至3840亿日元,净利润大跌86%至631亿日元。
在经营压力下,丰田汽车将进一步开启削减成本开支计划,鉴于疫情进一步蔓延,以及原材料采购成本下降等原因,要求一部分零部件厂商下调零部件供应价格。以此来缓解成本和经营压力。
尽管业绩承压,正在节衣缩食的丰田,却加大了在新技术领域的投资。
2020年7月28日,丰田汽车正式宣布,计划成立全新的控股子公司Woven Planet Holdings(编织星球控股),同时将管理丰田汽车另外两家新公司——WovenCore和Woven Alpha。其中,Woven Core专注于自动驾驶;Woven Alpha则在互联、车载软件和高清地图等领域开展新业务。
据丰田方面宣布,计划在下一代技术领域的研发支出稳定在1.1万亿日元,占总收入的比例从3.7%提升到4.6%。
虽然重回全球销冠宝座,丰田的处境却难言轻松。其面对的不仅是传统业务的下滑,更是一场新革命的到来。
此前,特斯拉市值超越丰田,成为全球市值最高的车企。并且特斯拉市值一路追高到3000亿美元,已经超过第2名的丰田和第3名的大众市值之和。而特斯拉的汽车销量对比丰田、大众,比例不足3%。
从燃油车过渡到智能电动车的时代,游戏规则正在发生改变。
丰田汽车掌门人丰田章男此前明确表示,科技公司是“我们的新竞争对手,速度比我们快很多倍”。在他看来,一场生死攸关的战斗已经在打响。
相比于大众成立的Car.Software,丰田的战略部署更加具体、涉及面也更广。
Woven公司即将开发的产品之一是Arene系统,这是一种新的开放式汽车操作系统,可望实现“可编程汽车”。通过简化车辆软件开发和增加更新频率,未来向所有人(企业)开放车辆编程。
此外,Woven公司将牵头成立开放的Automated Mapping Platform (AMP)平台,允许不同的合作伙伴创建和共享高精度地图,同时共享自动驾驶车辆上的数据。这个新平台将帮助初创公司加速将自动驾驶应用程序推向市场。
可以看出,丰田的战略瞄向的是未来科技公司,目标是扩大外部的合作模式,并寻求新的商业模式和机会。
功能落地方面,下半年在日本上市的新款雷克萨斯LS(参数|询价)将安装L2高级驾驶辅助系统,可实现高速上自动变道、跟车以及超车。该项新技术名为“Lexus Teammate”(雷克萨斯队友),丰田汽车2020年下半年将在日本开始采用上述新技术,然后陆续将其部署到其他全球市场。
看来,丰田描绘的未来和现实之间,还有很大的距离。

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