官方微信
【原创】两年亏40亿,理想汽车赴美上市
理想汽车 文章来源自:高工新汽车评论
2020-07-15 08:58:27 阅读:17566
摘要对于新造车企业来说,融资能力决定了其能否在这场淘汰赛中活下来。

继蔚来汽车之后,第二家赴美上市的中国新造车企业诞生了。

北京时间7月11日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书,成为国内第二家赴美IPO的新造车企业。

招股书显示,理想将最多募集 1 亿美元,股票代码“LI”,承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。

理想汽车.png

股权分布方面,招股说明书显示,理想汽车创始人、董事长李想为最大股东,持有约3.56亿股,约占总股本的25.1%,拥有70.3%的投票权;王兴和其关联方美团为第二大股东,持股为23.5%,拥有9.3%的投票权。

现阶段,新能源汽车市场竞争激烈,市场淘汰赛已经来临。对于新造车企业来说,融资能力决定了其能否在这场淘汰赛中活下来。

目前,理想汽车累计融资金额超过20亿美元,其总额为5.5亿美元的D轮融资已经在6月完成。财报显示,截至2020年3月31日,理想汽车拥有现金及短期投资4.8亿美元。

招股书显示,理想汽车2018年、2019年、2020年一季度净亏损分别是15.32亿元、24.38亿元、7700万元,累计净亏损约40亿元。

目前,理想汽车旗下在售车型仅有一款中大型SUV——理想ONE,该车补贴后售价为32.8万元,在2019年年底才实现量产交付。虽然相比蔚来、小鹏等新造车企业慢了一步,但交付成绩还不错。招股书显示,截至今年6月30日,理想汽车交付量超1.04万辆。

而根据高工产业研究院(GGII)数据显示,今年上半年理想汽车累计生产新能源乘用车11000辆,在国内排名第11位,在中国造车新势力中排名第三(第一是特斯拉、第二是蔚来汽车)。

理想汽车在2015年7月1日成立,前身是车和家,由李想创办。2019年6月更名为理想汽车。

与其他新造车企业不同的是,理想汽车选择的是增程式(EREV)电动技术路线,是第一个在中国成功商业化的增程式(EREV)电动汽车公司。

为了解决生产资质问题,2018年12月,理想以6.5亿元收购了力帆汽车,由此获得了乘用车生产资质。

按照理想汽车的车型规划,理想汽车将在2022年推出全尺寸SUV,该车将会搭载更加先进的增程式动力系统。同时,理想汽车还会继续推出紧凑级SUV和中型SUV车型。

另外,有消息称,小鹏汽车也已经向美股市场提交了IPO文件,如无意外将成为第三家赴美上市的中国新造车企业。


此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部