官方微信
【原创】-445亿,日产亏得有点“惨”
日产汽车 文章来源自:高工新汽车评论
2020-06-02 09:13:26 阅读:12905
摘要日产汽车在2019年财年经历近10年最大减产,销量、利润和股价均遭受严重影响。

近期,日产汽车公布了2019财年(2019年3月-2020年3月)财报。

数据显示,日产汽车2019财年销售额为98789亿日元(约合人民币6555亿元),较2018年下滑14.6%;净利润为亏损6712亿日元(约合人民币445亿元),而去年同期为3191亿日元。

这是日产汽车11年来首次亏损,这个亏损幅度太过巨大。

日产汽车在2019年财年经历近10年最大减产,销量、利润和股价均遭受严重影响。

2019年日产汽车销量为517.6万辆,相比2018年同期下滑8.4%。其中,中国市场2019年销量为154.7万辆,同比下降仅1.1%,占总比的三成。

对于2020年预期,日产汽车并不乐观。

对于2020财年的预测,日产汽车表示由于新冠肺炎疫情扩大的影响,较2019财年将下滑15%-20%。今年一季度,日产在华销量为20.66万辆,跟去年同比下滑了39.9%。

不过,日产汽车在华市场正在逐步反弹,日产中国4月销量为122,846台,同比增长1.1%。

目前日产在国内有东风日产、郑州日产以及英菲尼迪板块,东风启辰已经脱离日产单飞,而实际的主力仅有东风日产。

2019年,东风日产乘用车公司全网终端销售117万辆(含进口车),同比增长0.3%;郑州日产汽车有限公司全年销售仅5.3万辆,其中乘用车车型数量和销量少的可怜。东风英菲尼迪2019年全年国产车型终端销售3.34万辆,同比增长18.1%。至于英菲尼迪,其在豪华市场的竞争力并不强,单月销量甚至不及热门竞品单一车型销量的一半。

日产要想在中国市场扭亏,东风日产是主角。不过面对丰田和本田在中国市场的竞争,东风日产的压力非常大。

据悉,日产做出了撤出韩国市场的决定,日产将在接下来18个月内推出12款车型(包括英菲尼迪),并加速电动化的发展,到2023年底,预计电动车销量超过100万辆。


此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部