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【原创】停工,断供,一批汽车厂商要撑不住了!
零部件| 供应链 文章来源自:高工电动车网
2020-04-01 09:02:53 阅读:31126
摘要2020年最可怕的,莫过于疫情带来的一连串“蝴蝶效应”,恐怕身处其中的每一家企业都不能独善其身

2020年最可怕的,莫过于疫情带来的一连串“蝴蝶效应”,恐怕身处其中的每一家企业都不能独善其身。

随着欧美疫情的加重,包括宝马、奔驰、大众等20多家车企相继关闭了100多家工厂。随之,博世、大陆、麦格纳等10多家汽车零部件厂商也开始停工减产。

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整个汽车制造和零售环节犹如按下暂停键。

由于全球疫情蔓延存在不确定性,各大停工车企能否按计划完全复工,依然存在不确定性。

你以为只是欧美车市会受到影响,那就错了。在如今全球经济一体的当下,欧洲市场的“停滞”将对全球车市造成不可估量的“重创”,中国汽车产业与市场、供应链产业同样会受到巨大影响。

例如中国大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口,德国、美国等欧美国家的进口额占比超8成,其中汽车芯片、基础元器件等更是基本依赖进口;同时中国汽车和零部件出口订单也会大幅锐减。

一旦进口和出口受阻,都可能使中国车企及零部件企业二度停工,由此将带来巨额损失。

零部件中断危机

欧洲超100家工厂停产,导致零部件供应出现短缺,目前包括大众、丰田、特斯拉等海外车企已经发布了供应链中断预警。

大众集团董事在公开报道中表示,“随着欧洲疫情的严重,供应一天比一天困难,我们预计下周起会出现供应链断裂。”其中,大众集团俄罗斯分公司已经由于欧洲零部件供应短缺而停工。

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“一辆汽车的零部件数量高达万个,哪怕汽车上的一颗螺丝钉不能按时组装到新车上,这辆车也不能正常出厂。”

有业内人士表示,目前大部分车企采取的都是趋近于“零库存”的运作模式,需要零部件时,才会向上游企业采购。“一旦零部件供应受阻,车企只能停工停产。”

中国大部分车企的供应链体系都有不少国外的零部件企业,就算一级供应商没有,二级、三级供应商甚至原材料供应商也必定有国外零部件企业参与。

国外车企已经出现了零部件中断危机,不久的将来,国内合资品牌和部分自主品牌恐怕也会受到影响。

根据海关统计,2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元。其中,来自德国、日本、美国、韩国、墨西哥五个国家的零部件占进口额超八成,单从德国进口的零部件规模达到了102.8亿美元。

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虽然博世、大陆、采埃孚、伟世通、法雷奥等跨国零部件都在中国成立了本土化工厂,但这些企业的部分材料和基础配件仍然需要从国外进口。

总体来看,一旦上游企业断供,全球汽车厂商都不得不处于被动状态,由此将带来数亿、百亿甚至千亿元的巨额损失。

就拿法拉利来说,受疫情和停工影响,短短一个月,市值已经蒸发了670亿元。

而此前北京奔驰也公开表示,受中国疫情影响,相关供应商停限产,导致公司仅剩1天安全库存,如次日不能复工,公司将面临停产,届时每日损失将超过4亿元。

出口订单取消

近年来,国内汽车及零部件厂商积极响应“走出去”战略,目前不少品牌国外布局甚广。

随着海外疫情的加剧,中国车企及零部件厂商的海外订单锐减,而对于一些海外收入占比较高的零部件企业来说,短时间会出现产能过剩和商品积压问题,严重的还将导致二度停工。

其中,有某零部件厂商相关人员坦言,“我们的产品主要出口到美国和意大利目前国外多家厂商取消订单,刚复工,预计又要放假了。”

而全球第二大、中国出口量最大的汽车玻璃生产供应商——福耀玻璃公开表示,目前公司海外收入占总收入的50%左右,海外车企停产将导致其出口量锐减,业绩大幅下降,随之公司总市值也会遭受重挫。

“如果海外疫情进一步蔓延,市场需求得不到释放,零部件企业的损失只会进一步加大。”上述业内人士表示,单是产品运输、通关受阻,导致出口交付期延迟,就会产生一笔巨额损失。

“牵一发而动全身”,上游供应链中断和出口订单锐减,每一项都是致命打击,业内有人预测,“未来两个月内,汽车产业或出现连锁倒闭。”

进口豪华车或面临断货

根据《高工新汽车评论》了解,目前在中国市场,一些库存较少、供应较为紧张的车型,优惠幅度已经开始收缩,而奥迪Q7、奥迪Q8、保时捷等进口车的售价已经上调。

随着奔驰、宝马、奥迪、法拉利等进口豪华车市场产能受阻,不少人担心进口豪华车会迎来涨价潮。

对于中国市场来说,进口车型主要是超豪华品牌、豪华品牌,如法拉利、保时捷、奔驰、宝马等等。

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“宝马进口车源肯定会紧张,即便是4月20日恢复了生产,新车到店至少也要8月份了。”有宝马经销商坦言,进口车库存一般都不多,目前宝马热销的X5、X7基本上都是需要等车的状况。

而更为严重的是,受疫情影响以及欧洲进口发动机、变速箱等关键零部件缺货,宝马最大的汽车出口基地——美国南卡罗来纳周工厂将于4月3日暂停生产,预计停产时长至少2周,而中国热销的宝马X5、X3、X7等进口车均产自该工厂。

与此同时,对国内影响较大的还有大众捷克斯洛伐克工厂停产,该工厂主要生产奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴等。

至于法拉利、兰博基尼、宾利这样的超级豪华品牌,由于还未国产,因此国内市场的交付必然会受到很大影响。

总体来看,受疫情影响,产自美国、意大利等国家的进口车肯定会受影响,车源会越来越紧张,一些热销进口车型加价销售是必然。

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