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造车新势力挣扎与突围:高瓴资本退出蔚来/小鹏成立投资公司/威马革新销售模式
造车新势力| 疫情 文章来源自:高工电动车网
2020-02-24 12:34:43 阅读:20634
摘要在即将过去的这一周(2.17-2.23),小鹏汽车的两位合伙人退出股东行列;高瓴资本退出蔚来汽车。与此同时,为了刺激销量,威马革新商业模式,推出“直购”的新零售模式。

面对2020年开年伊始暴发的新冠肺炎疫情,汽车行业正在经受巨大的考验。而造车新势力在车市寒冬、疫情的双重考验之下,究竟还能走多远,已经成为今年车市一大疑问。或许会有一些企业不可避免地“死在明天晚上”。

在过去的这一周(2.17-2.23),小鹏汽车的两位合伙人退出股东行列;高瓴资本退出蔚来汽车。与此同时,为了刺激销量,威马革新商业模式,推出“直购”的新零售模式。

造车新势力的“众生相”,及与没有后劲冲出困境,通过该周种种事件可见一斑:


01、小鹏汽车发生工商变更

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2月21日下午消息,天眼查数据显示,2月19日,广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更,河南省战新产业投资基金(有限合伙)(中金资本投资实体之一)和肇庆市高新区建设投资开发有限公司(粤财创投控股)退出其股东行列,其注册资本也从约3836万人民币降至约2530万。

广州橙行智动汽车科技有限公司是小鹏汽车的运营主体,成立于2015年1月,法定代表人为联合创始人夏珩。

中汽协数据,小鹏汽车G3在1月的销量为1073辆,位列电动SUV第二名,同比增长79.1%,第一名为蔚来ES6。


02、威马推出“威马直购”新商业模式

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威马汽车推出了“威马直购”的新零售模式。这项服务仅针对威马EX6Plus400车型,NEDC续航里程408公里。威马汽车方面表示,目前正考虑将这种新零售模式复制到EX5车型上。

威马直购采用“出行月费套餐+合约购车”模式,用户支付9.49万元首付,即可购买补贴后售价18.99万元的EX6Plus400。车主提车后,可以根据每月行驶里程的不同,选择1599元或1999元两档月费套餐.


03、高瓴资本退出蔚来汽车

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北京时间2月15日,根据高瓴资本向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,截至2019年12月31日,高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。

高瓴资本是蔚来上市前的重要投资者。2015年,高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资,并在C轮及C+轮继续跟投蔚来。蔚来IPO时,高瓴持股比例达7.5%,是蔚来第三大股东。


04、小鹏成立新能源投资公司

天眼查数据显示,2月14日,小鹏汽车投资成立肇庆小鹏新能源投资有限公司,该公司注册资本1亿元,法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩,公司经营范围包括企业自有资金投资、能源管理服务、为电动汽车提供电池充电服务、研发电动汽车等。(详情戳此)


05、零跑S01将迎来升级版车型

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从零跑汽车官方渠道获悉,零跑S01460版本车型将迎来升级,新车将升级能量密度为161.9Wh/kg的电池系统,其续航里程由目前的380km提升至451km,预计会在今年上半年上市。


06、传吉利将投3亿美元救蔚来双方回应:不予置评

近日,有媒体发布消息指出,吉利汽车计划投资3亿美元左右入股蔚来汽车,针对这一消息,吉利汽车集团副总裁杨学良表示,“不知道此事,也不对市场传言做评论。”另一方蔚来汽车则表示“无法置评”。

据了解,按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算,如果吉利投资3亿美元将占到蔚来汽车10%不到的股份,有望成为蔚来汽车第三大股东。


07、小鹏P7近期上市交付

小鹏汽车旗舰车型、智能轿跑小鹏P7,将于近期上市启动交付,目前处于紧张有序的测试阶段。小鹏汽车工程团队对P7进行的高寒标定试验周期长达120天,环境温度-30℃,覆盖国内全部地区冬季用车的温度区间,并进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目。该企业表示,小鹏P7在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现。


08、小鹏G3研发“高温抑菌”功能

2月17日,小鹏汽车表示正在研发“高温抑菌”功能,功能上线后将以OTA形式向G3车主推送,车主可通过手机APP远程对G3空调进行控制,在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌。该功能可使车内空调自动升温至56℃,以空调高温大风内循环的方式对车内进行持续60分钟的净化。功能完成后,静待30分钟后即可上车,整个净化过程预计消耗电量2-3.5度(根据车辆所处环境决定)。


9、何小鹏发长文回应雷军:春天会来,人心不败

2月19日,小鹏汽车董事长何小鹏发长文回应雷军,称小鹏汽车不能被疫情打败。“相信我们会更好:春天会来,人心不败。”此前,小米CEO雷军发出“生活可以被疫情影响,但我们决不能被疫情打败”倡议,何小鹏在文中表示,决不能被疫情打败的不止于智能汽车行业,更在于各行各业的人心。


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