严格的汽车排放法规下，电气化已然大势所趋，全球汽车行业正面临有史以来最大的变革。

发动机、变速箱等传统零部件正慢慢走下神坛，取而代之的将是电池、电机、电控三电系统，包括散热器、传动系统、动力总成等一系列部件的电气化转型正在撼动汽车原本的供应链体系。

作为汽车的重要组成部分，动力总成电气化进程首当其冲。当前，包括德尔福、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒等国际零部件巨头都在加快推进动力总成电气化进程，如大陆集团9月考虑拆分动力总成业务并筹备IPO应对电气化趋势。

山雨欲来风满楼，传统汽车产业的剧变，汽车关键零部件新生态正孕育而成。

在此背景下，2019年10月15日，2019（苏州吴中）汽车关键部件新生态产业峰会应势而生，来自国内外知名专家学者、国内国际知名主机厂、新能源及智能网联产业链高层的超300位嘉宾，一起就未来汽车关键部件产业新生态的发展机会和趋势进行交流互动。

此次峰会在江苏吴中举行，由苏州吴中经济技术开发区管委会主办，由高工产业研究院（GGII）、高工电动车、高工智能汽车共同承办。

届时，德尔福科技电子和电气化事业部总工程师顾捷将出席峰会并围绕《车辆动力总成电气化应用新趋势》做主题演讲，详细介绍德尔福电气化进程及应用新趋势。

德尔福科技电子和电气化事业部总工程师顾捷

德尔福1999年独立于通用汽车，并前瞻布局拆分动力总成业务应对电气化趋势。2017年“一拆为二”分为Aptiv（安波福）、德尔福科技。其中德尔福科技由原动力总成业务部组成，是德尔福的核心业务，将内燃机、混合动力与电驱动系统作为三大主要业务方向。

电气化布局先人一步，德尔福对中国市场“很有信心”，并且重视本土化策略。其全球化电子电气化总部3年前就已经落地上海，并且研发中心、生产制造工厂也均按下快进键，希冀以中国市场为基础来撬动全球电气化业务。

截至目前，德尔福科技的电动化相关产品包括了电驱动、混合动力系统、功率模块、逆变器、转换器、电池包等产品。此外，德尔福还积极布局新技术产品，成为全球首家实现800V碳化硅逆变器量产的企业，其800V碳化硅逆变器可实现电动汽车充电时间减半。