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【原创】323批公告解析②:客车LFP占比飙至9成,宁德时代/苏州绿控配套第一
文章来源自:高工电动车网
2019-08-19 17:14:03 阅读:0
摘要122款新能源客车由35家企业申报,纯电动产品为108款,占据绝对主导,比重达88.5%;插电式混合动力产品和燃料电池产品分别有2款和12款型进入,占比分别为1.6%和9.8%,其中燃料电池产品比重大幅提升。

8月15日,工信部公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》),公示期5个工作日,截止到8月21日。申报新能源汽车产品的共有98家企业的307款新能源车型上榜,其中纯电动279款,插电混动11款,燃料电池17款。

从申报车辆类型看,新能源乘用车40款,占比13.03%;新能源客车122款,占比39.74%;新能源专用车145款,占比47.23%。

本文将着重介绍新能源客车方面的公示信息。40款新能源乘用车配套详情戳此:《323批公告解析①:敏安/雪佛兰现身,创驱上海/英搏尔电机配套崛起》。

122款新能源客车由35家企业申报,纯电动产品为108款,占据绝对主导,比重达88.5%;插电式混合动力产品和燃料电池产品分别有2款和12款型进入,占比分别为1.6%和9.8%,其中燃料电池产品比重大幅提升。

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申报数量:上海申龙15款居首

在35家申报的新能源客车生产企业中,申报车型数量达10款及以上的分别是:上海申龙客车(15款)、南京金龙客车制造(10款),及厦门金龙旅行车(10款)。

在第322批公告中数量稍有回落的上海申龙客车,在这批公示中,以15款申报车型数量再次位列榜首。

上述三家企业,不仅在纯电动客车领域深耕,同样在插电式混合动力类型或燃料电池客车类型有所涉猎。上海申龙客车的15款车中含5款燃料电池产品;南京金龙客车制造的10款车中包含1款插混电动汽车,厦门金龙旅行车含2款燃料电池产品。

申报车型数量在5款及以上(10款以下)的有5家企业,分别是:广西申龙汽车制造(8款)、扬州亚星客车(7款)、安徽安凯汽车股份(6款)及比亚迪汽车(5款)。

以下是申报车型数量在3款及以上的新能源客车生产企业排行图表,共18家企业。

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其他方面,扬子江汽车、南京市公共交通车辆厂、上海申沃客车、北汽(常州)汽车、江西博能上饶客车、贵州贵航云马汽车、天津广通汽车、兰州广通新能源、佛山市飞驰汽车及吉利四川商用车,共11家车企申报1款车型,且都是纯电动车型。

成都广通汽车、贵州长江汽车、杭州长江汽车、湖南中车时代电动汽车、安徽江淮汽车及江苏友谊汽车,共6家车企申报2款车型,其中,贵州长江汽车和湖南中车时代各含一款燃料电池客车外,其余都是纯电动客车。

车长:12米以上车型锐减

本批申报公示目录中,新能源客车车长低于等于6米的只有2款车型,分别是江西江铃集团晶马汽车的一款客车,及南京金龙客车制造的一款客车。

6~8米(含8米)的则有18款,占比14.8%;8~10米(含10米)有49款,占比40.2%;10~12米(含12米)的有52款,占比42.6%;其中达12米的有8款。但本批申报公示目录中没有长于12米的客车。

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电池配套:宁德时代一家独大,占比近7成

从新能源动力类型看,本批122款新能源客车中,插电式混合动力客车只有2款,燃料电池客车有10款,纯电动产品为110款。其中插电式混合动力客车和燃料电池客车分别如下图:

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电池方面,12款燃料电池客车中,在动力系统方面依然多采用磷酸铁锂,占10款之多,只有金龙联合汽车工业(苏州)和上海申龙客车有限公司的1款车采用的是锰酸锂电池。

而在2款插电式混合动力客车中,扬州亚星客车采用的是磷酸铁锂电池,而南京金龙客车制造采用的是锰酸锂电池。

整体上,磷酸铁锂依然是本批新能源客车的主流动力电池类型,达110辆之多,占比90.2%;另外,搭载锰酸锂电池类型的车型有7款,占比5.7%;搭载钛酸锂电池类型的车型有5款,占比4.1%。其中,搭载锰酸锂电池的纯电动客车,电池供应商都是微宏动力。

而其中搭载钛酸锂电池的车企是珠海广通汽车的2款车,成都广通、天津广通及兰州广通的1款车,电池供应商为银隆新能源。

包括燃料电池客车和插电式混合动力客车在内的122款新能源客车中,共由19家电池企业为其提供电池配套。从动力电池配套数量来看,宁德时代(79款)、合肥国轩(9款)、比亚迪/亿纬锂能/创源天地(8款)、微宏动力/银隆新能源(5款)配套车型数量排名前列。

以下是配套车型数量在2款及以及上的电动供应企业排表:

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电机配套:苏州绿控/中车株洲/比亚迪前三

本批入选的新能源客车的电机由26家电机厂配备。在这其中,苏州绿控传动为26款车型配套电机,数量最多;其次是中车株洲电机,为9款车型配套电机。

其他方面,长沙比亚迪、广西玉柴机器、南京金龙客车位列第三,均为8款车型配套电机。其中,长沙比亚迪和南京金龙客车全部为自供;广西玉柴机器在为广西申龙汽车、上海申龙汽车配套外,还为南京金龙客车制造的一款插电式混合动力城市客配套。

以下是配套车型在6款及以上的电机企业:

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