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福特“抱大腿”,共享大众MEB平台成定局

2019-07-09 · 来源: 高工电动车网 关注度:80743 次
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摘要:福特和大众已达成协议,允许福特分享大众新的MEB电动车平台。该安排预计将于7月11日在大众汽车董事会会议上正式确定。

上周五,一位机密消息人士透露,福特和大众已达成协议,允许福特分享大众新的MEB电动车平台。该安排预计将于7月11日在大众汽车董事会会议上正式确定。

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MEB电动模块化平台是大众汽车为电动汽车专门设计,其在今年刚刚进行首发,该平台是大众汽车“ELECTRICFORALL”计划的关键所在,同时也是大众电动汽车攻势的重要部分。

未来,大众ID.将成为全球首款基于MEB电动汽车平台生产的车型,并于2019年底在德国茨维考开始生产。

今年6月份,大众与福特就曾传出将建立一个研发和生产联盟,生产多种民用车型,从而增强双方实力。当时,大众集团首席财务官FrankWitter也有表示,不排除允许福特在MEB电动汽车平台上生产汽车。

事实上,第一家分享大众MEB平台的公司是e.GO,这家位于Aaschen的德国电动汽车初创公司由GuentherSchuh领导。Schuh创立了StreetScooter公司,后来被出售给德国邮政。e.GO表示今年将推出售价约2万美元的小型电动车。

“救助”福特

在电动汽车方面,福特已经拖了近十年的时间,因为其高级管理人员采取了“鸵鸟战略”,即将头埋在沙子中,并希望所有这些电动汽车只是一时的风潮而终会远去。

但近几年,福特在汽车市场中始终处于销量下滑阶段。

2018年,福特在北美的税前利润为76亿美元,比2017年下降了6%。但在其它地区,福特均为亏损状态,在亚太地区福特全年亏损达到11亿美元,主要冲击来自中国销售的严重下滑。在欧洲的税前亏损3.98亿美元,南美为6.78亿美元,中东和非洲为700万美元。

自知深陷泥潭的福特为了自救,一方面针对中国宣布了“中国2025计划”(在2025年之前要在国内市场投放50款新车,又在人事和机构上进行调整,福特中国全面升级为独立业务单元);另一方面,则是面对“新四化”的浪潮,向大众寻求合作。

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福特和大众汽车在1月份时曾宣布他们将合作开发电动皮卡,送货车和中型卡车,当时,就有人猜测MEB共享平台是否会成为双方合作的一部分。

大众和福特目前都不愿讨论谈判的细节,但两家公司的发言人都表示正在取得进展。福特发言人表示,“我们与大众的谈判仍在继续。讨论在许多领域都很有成效。随着细节变得更加坚定,我们将分享更新。”

如果双方合作达成,这将对两家公司以及整个行业产生深远影响。大众将成为其最大竞争对手之一的重要客户,在不久的将来对电动汽车和自动驾驶技术方面都会产生重大影响。与此同时,福特可以快速跟进其电气化计划。

合作还包括自动驾驶技术

如今,汽车制造商正面临汽车市场的双重挑战。他们不仅在加速生产电动汽车,创造自动驾驶汽车的竞争也在升温。

有消息称,大众汽车一直想与Aurora建立合作关系,Aurora是由Waymo和特斯拉的一些前顶级自驾车工程师创办的自动驾驶公司。事实上,据说,大众去年曾提出收购Aurora,但遭到了拒绝。

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而福特也正在对另一家自动驾驶的创业公司ArgoAI进行大笔投资。现在看来,大众可能会从这种合作关系中获得对自动驾驶技术的一些支持。众所周知,开发电动汽车和自动驾驶能力的成本是惊人的,双方的合作显然可以分摊这一成本压力。

对于驾驶者来说,大众和福特达成协议将减少电动汽车和自动驾驶汽车选择的多样性,这种共性可以提高规模经济,让这项技术变得更价美。

此外,福特和大众还有其他的优势,比如福特在智能交通实验方面经验丰富,而大众正在为汽车共享和新型交通理念打造Moia品牌。

有人说,未来7年汽车行业的变化将超过过去70年的总和。不可避免的变化包括一些技术的融合,这将导致一些公司合并,而另一些企业则从市场中消失。在福特犹豫了多年之后,大众或许已经为它提供了一条生命线,让它在未来保持重要地位。

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