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【高工一线】本田首款电动车今年上市 命运或步Smart后尘

2019-05-09 · 来源: 高工电动车网 关注度:42471 次
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摘要:近日,海外媒体曝光一张本田首款纯电车量产版本的预告图,从尾标来看,其将正式定名Honda e。

近日,海外媒体曝光一张本田首款纯电车量产版本的预告图,从尾标来看,其将正式定名Honda e。

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这款车型的概念版Urban EV Concept于2017年法兰克福车展上首次亮相。在今年3月举办的日内瓦车展上,本田公司还发布了E Prototype原型车。该公司现已确认,最终量产版本将保留“本田e”这个名字,并透露它已经十分接近量产版。

本田公司称,E Prototype原型车的量产就绪度已达到95%。除增加一套车门选择外,基本保留了Urban EV Concept的风格。尽管本田尚未公布这款车的全部技术细节,但其设计师在日内瓦车展上透露,该车将搭载“超过”98马力的电动机,可产生221磅-英尺(约300Nm)的峰值扭矩。

消息称,本田 e 将会使用专门为电动汽车开发的全新平台去打造,并暗示要基于该平台打造一系列电动车。据相关媒体报道,本田宣布下一代的飞度正在开发中,以适应源自电气化CR-V的混合动力系统。

该车在首次亮相时,本田提到,在WLTP工况下,一次充满电的续航里程可达125英里,但考虑到它毕竟这是一辆小型汽车,充电能力方面30分钟内可达80%。

本田汽车本周透露,生产版本将简称为本田e,并将在今年晚些时候开始从工厂出厂,前往欧洲和日本。其他地区将在2020年初正式上市。

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没错,它不会前往美国,尽管美国市场在全球舞台上受到了好评。外媒分析认为主要原因是,它在WLTP工况下中200公里(125英里)的续航里程在大约10年前是具有竞争力了,但对2020年的美国市场来说它已经不够好。

绕过美国市场,本田e是否就有竞争力呢?

本田预计,本田e一旦在欧洲上市销售,价格也将相当昂贵,估计起价远高于4万美元。鉴于它的价格,它将无意中与特斯拉Model 3雪佛兰Bolt这样续航里程更长的电动汽车竞争。

但相比于起亚e-Niro 282英里的续航里程和宝马i3 193英里的续航里程,本田e的续航里程也稍显落后而无明显优势。

本田项目经理Kohei Hitomi对此表示:“我们相信,125英里的续航里程足以满足用户对这款车的需求。”Hitomi称,“虽然可能会有一些客户对此不满意,但当他们转向续航里程更长、电池容量更大的车型时,会发现汽车在外观方面又会存在缺陷。这是两个需要相互平衡的方面。”

据介绍,关于这款汽车是否要大量投入生产曾在本田公司内部引起不小的争论,是市场此前对Urban EV Concept的积极反应推动了该车型的量产获批。

需注意的是,同样身为纯电动微型车,戴姆勒Smart品牌一直都未能打开市场,甚至自1998年推出以来,累计亏损金额达40亿欧元(约合46亿美元)。

Smart的惨痛教训是:如果你的电动汽车很小,你就无法携带足够的电池来提供有竞争力的续航里程,而且它仍然很昂贵。现在戴姆勒已经于今年3月将Smart品牌售一部分股权给吉利汽车。

本田e是否会走Smart的老路,尚且不得而知。就目前来看,据报道,消费者还是很喜欢它可爱的外观和令人惊讶的豪华和高科技的内饰设计,包括一个带有多个屏幕的环绕式仪表板,即使看起来它太昂贵到甚至无法投入生产。

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