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【原创】【高工聚焦】直击上海车展,8款新上市的纯电动车型配置详解
文章来源自:高工电动车网
2019-04-17 17:18:06 阅读:0
摘要虽然2019年车市销量负增长是大概率事件,但是在从车展上各个品牌的巨大投入来看,车企仍希望通过新产品的投放,拉动相对疲软的市场。

4月16日,一年一度的上海国际车展拉开序幕。虽然2019年车市销量负增长是大概率事件,但是在从车展上各个品牌的巨大投入来看,车企仍希望通过新产品的投放,拉动相对疲软的市场。

各大车企在展会上卯足劲将最好的产品呈现给消费者,这其中新能源汽车依旧是亮点,无论自主品牌、合资品牌均将自己主打的新能源产品推出。

如奔驰全新电动品牌EQ发布首款车型EQC 400,新车定位于中型SUV,NEDC工况续航里程超过450km,将于年底在国内投产并上市。同时别克品牌纯电动MAV别克VELITE 6正式上市,新车工况续航301km,将在上汽通用汽车武汉基地投产。

自主品牌也不甘示弱,吉利全新电动品牌几何首款车型几何A亮相,新车补贴后售价15万元起,新车搭载来自宁德时代的三元电池,综合工况续航里程可达500km。同时北汽新能源小型SUVEX3 也正是上市,补贴后售价区间为12.39-16.39万元。

而根基尚不稳的造车新势力企业更是铆足了劲,蔚来概念车ET7、小鹏P7、零跑C-more、GYON概念车、天际概念车等车型纷纷亮出,同时车和家理想ONE、合众U等车型也抢在车展同期宣布上市。

为此,高工电动车整理了上海车展上市的8款纯电动车型的详细配置及售价信息发现,车型普遍中高端化,智能网联化,并且续航大幅提升,如补贴后售价12.39万起的北汽EX3工况续航可达501km。

吉利几何A:补贴后15万起

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4月11日,吉利在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”,该品牌旗下首款车型几何A也正式上市,补贴后全国统一售价为15-19万元。

动力方面, 新车搭载来自宁德时代的三元电池,电池容量为51.9kw.h和61.9kw.h两种,相对应的NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。电机方面,搭载一台最大功率163马力(120千瓦)、峰值扭矩250牛·米的驱动电机,最高车速为150km/h。

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几何A基于GE平台打造,后者是吉利为纯电动车型打造的专属平台,柔性化设计可以兼容开发轿车、SUV、跨界车等车型。吉利规划到2020年,GE平台推出的纯电动车型,百公里电耗将低于12.5千瓦时。

北汽EX3:补贴后12.39万起

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北汽新能源全新纯电动小型SUV——EX3正式上市,共推出5款配置,补贴后售价区间为12.39-16.39万元,NEDC工况续航达到501km。

EX3搭载了北汽新能源自主研发的第三代智能电控系统——EMD3.0,体积更小、重量更轻、布局更安全合理,它能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据。搭载的12.3寸全液晶数字仪表盘+9寸中控屏,百度DuerOS打造的语音交互系统,独创i-VOICE座舱音效及EX3的智能车机蓝小鲸。

动力方面,根据EX3进入2019年第一批推荐目录的车型配置显示,搭载动力电池来自宁德时代和普莱德,电池能量密度为144.55 Wh/kg,百公里能耗为13.4,电机最大功率为160KW。

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金康SERES  SF5:采用与特斯拉同款动力电池,预售价27.8万起

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金康SERES SF5正式开启预售,共推出6款车型,预售价格区间为27.80-45.80万元。新车提供纯电动版和增程版两种动力,其中纯电动版的综合续航里程将超500km。未来,这款新电动汽车将在重庆金康SERES两江智能工厂投产,预计2019年第三季度率先在中国市场上市并交付。

动力方面,纯电动版车搭载双电机组成的四驱驱动系统,最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于3.5秒,最高车速250km/h,NEDC综合工况续航里程大于500km。动力电池采用了与特斯拉“同源”的松下21700电池,金康新能源自行组装PACK。

同时还推出了一款增程式动力系统车型。该车搭载了一台由1.5T发动机加电动机组成的增程式混动系统,电动机最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于4.8秒,纯电续航150公里,关于这款增程式车型的更多信息,目前官方并未透露太多。

金康SERES是小康股份子公司,属于小康股份旗下另一家造车企业美国SERES公司(原SF MOTORS公司)。美国SERES公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心,并在美国、德国、中国、日本就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心。

车和家理想ONE:补贴后32.8万,综合续航800公里

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在2019上海车展上,理想汽车旗下首款车型——理想ONE正式亮相,全系仅有一款配置车型,补贴后的全国统一售价为32.8万元。新车将于第四季度开始交付。

新车定位中大型SUV,提供6座和7座两种车型,长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm,整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。其主要的竞争对手是蔚来ES8和特斯拉Model X。

动力方面,理想ONE采用了由前后双电机+1.2T三缸发动机(增程器)+发电机组成的增程式混合动力系统。其综合总功率为326马力,最大输出功率达到530牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

据车和家官方介绍,理想 ONE 是一款增程式智能电动车,通过 40.5kWh 电池组和 45L 油箱提供相当于160kWh的电池容量。经过对增程电动系统的不断调教和优化,NEDC 综合续航里程提升至超过 800 公里。

合众新能源U:预售价15万起

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4月16日,合众汽车旗下第二款量产车型U上市,合众汽车总裁张勇介绍:“U瞄准的是20-45岁的都市青年群体,定位为新一代情感科技纯电SUV,分为400U创版,520U创版、520U享版、520U酷四驱版等4个版本,预售价(综合补贴后)分别为15万、17万、19万和21万。”

新车基于纯电动HPC平台打造,该平台具有柔性化、模块化和轻量化的特点,平台上70%的零部件都可共享,百公里能耗低于13.5kwh。同时,合众U采用了高比能量的NCM 811电芯,百公里加速4.9s,NEDC综合工况续航里程500km,最大续航为660km。

动力方面,U分为全时四驱和两驱两个版本,配备定制高效电驱动系统。其中,四驱版将搭载最大功率为270kW(367Ps),最大扭矩为615N·m的电机,百公里加速4.9s,而两驱版的百公里加速为6.6s。

奔驰EQC:国产版年内投产并上市

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4月16日,梅赛德斯-奔驰国产版本的EQC纯电动SUV——EQC 400首次于国内亮相,计划年底国产下线并上市。

新车定位定位纯电动豪华中型SUV,基于奔驰全新的MEA电驱平台打造,EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率为300千瓦,峰值扭矩为765牛米,电机配套企业为国际零部件企业采埃孚。导航系统可以根据充电桩设计导航路线

电池及续航方面,EQC搭载的锂电池组容量为80千瓦时(电池海外供应商为LG,国内为宁德时代),NEDC工况下的百公里耗电量为22.2千瓦时,满电NEDC工况续航里程超过450公里。

沃尔沃Polestar 2:售价29.8万起

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4月12日,豪华电动品牌Polestar第二款量产车型Polestar 2在上海正式上市,售价29.8万,上市后的第一年率先为用户提供的是售价为人民币46万元的Polestar 2“首发版”车型。Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的的高性能电动汽车品牌。

动力方面,Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成,目标续航里程为 500 公里(NEDC工况)。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩, 0-100公里/小时的加速只需4.7秒。

Polestar 2计划于2020年年初开始量产,并于上半年开始交付。Polestar 2将在位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造,该工厂由吉利投资,沃尔沃负责运营,并最终供应全球市场。

别克纯电动VELITE 6:补贴后16.58万起

4月15日,上汽通用别克品牌宣布纯电动MAV别克VELITE 6正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为16.58-18.58万元。新车作为别克品牌首款纯电车型,NEDC工况续航里程为301km,与中国品牌纯电车型相比续航并无优势,新车在将上汽通用汽车武汉基地生产。

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别克VELITE 6搭载全新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术,并配置了丰富的智能驾驶辅助技术。并提供运动、经济、普通三种选择以及强、中、轻三挡能量回收,用户可根据不同城市工况及自身驾驶习惯灵活选择,实现个性化驾驶。

配套方面,新车已经进入2019年第1批推荐目录,电池由上汽与宁德时代成立的合资企业上汽时代供应,电池能量密度为132 wh/kg,按2019年补贴政策可获得0.8倍补贴。配套电机为华域电动,最大功率85kW、最大扭矩255Nm。

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