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【高工聚焦】全球2月新能源乘用车销量TOP 20:中国品牌全面下滑

2019-04-03 · 来源: 高工电动车网 关注度:23673 次
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新能源乘用车 北汽新能源 比亚迪
摘要:2月全球新能源乘用车销售11.15万辆,同比增长31%,环比1月15.3万辆83%的增长明显放缓。

2月全球新能源乘用车销售11.15万辆,同比增长31%,环比1月15.3万辆83%的增长明显放缓。其中纯电动销售7.8万辆,插电式混合动力车型3.35万辆。

目前,全球新能源乘用车市场集中在中国、美国和欧洲等地区。中国继续稳坐全球最大单一市场,出现了58%的同比增长达到近5.3万辆销量,2月新能源汽车市场渗透率达到4.7%。上述增长的背景是,受中国农历春节的影响,2月整个车市较为低迷,中国传统车市出现了17%的大幅度下降。

分车型来看,前20车型总销量达到6.05万辆,占2月新能源乘用车总销量的54.26%。除三菱欧蓝德、比亚迪唐、宝马530e、比亚迪秦4款车型为PHEV外,其余16款均为纯电动车型。

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特斯拉Model 3以10436辆重回销量榜首(1月销量为7277辆),大幅领先第二名日产聆风的5382辆。比亚迪元EV 2月销量明显下滑,以4332辆退居第三(1月销量为10093辆居当月销量冠军)。

受中国春节及市场影响,包括元EV在内大多数中国自主品牌乘用车排名下降,而海外车企则趁机收复失地,如日产聆风升至第2名(1月第三),三菱欧蓝德PHEV升至第5名(1月第7名);宝马i3升至第9名(1月第13名)等。

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从企业的角度来看,新能源乘用车销量较为集中,前20企业销售的乘用车型达9.09万辆,占比超8成,其中特斯拉、比亚迪、宝马包揽2月新能源乘用车车企销量前三。

得益于Model 3单车型的发力,特斯拉扭转1月颓势(1月销10866辆居第三),2月以14050辆的总销量重登车企销量榜榜首。特斯拉主要市场依旧在美国,2月特斯拉在美国销售整车7650辆,其中Model 3 销售5750辆,Model X 1100辆,Model S 800辆。其次为西欧,整车销售逾4000辆。

比亚迪以39辆的微弱优势不敌特斯拉,2月销售14011辆新能源乘用车居第二,其中前二十名有四个席位,依次为元EV、唐PHEV、e5、秦PHEV。今年1月比亚迪以28099辆远超第二名特斯拉的1.08万辆,比亚迪也以4.21万辆稳居2019年1-2月车企累计销量榜榜首。

另一家中国自主品牌上汽集团排名了也出现的较大幅度的下降。上汽集团2月以5032辆退出前五位列第六,要知道上汽集团1月可是以1.47万辆超越了特斯拉排第二。这主要是上汽通用五菱旗下微型车宝骏E100表现不如人意,2月销量仅有1011辆退居第二十名(1月销量为8312辆位列第二)。

此外,北汽新能源2月仅销售了2866辆退居第15位,在比亚迪、吉利、上汽集团、长城、奇瑞等自主品牌之后,其中EU系列车型销量为2465辆,不难看出排在2018年销量榜的微型电动车EC系列2月销量不足500辆。

需要特别说明的是,虽然前20名车型自主品牌车型数量达11款占比过半,但中国新能源车企在多年的政府补贴下培育,缺乏残酷的市场竞争意识。尤其是2019年补贴的进一步退坡,加之外资品牌的大举入侵,一场围绕新能源汽车的残酷竞争即将拉开序幕,中国品牌道阻且长。

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