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【新车】日产电动概念轿车IMS续航611km,与英菲尼迪QX Inspiration同平台

2019-02-28 · 来源: 高工电动车网 关注度:15665 次
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日产 英菲尼迪
摘要:IMS概念车采用四轮驱动模式,搭载双电机,分别位于前轴和后轴。最大功率355kW,最大扭矩达800N·m。搭载了一组115kWh电量的电池组,电池容量是新款Leaf Plus的两倍,最大续航理论可达611km。

据报道,日产北美主席丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)此前透露,日产规划在2022年前推出8款全新电动车型。

其全新纯电动概念轿车IMS已于1月在底特律车展正式亮相。IM技术代表移动智能(Intelligent Mobility),后面的字母后缀则是不同的产品类别。据悉,生产IMs概念车的纯电动平台将在2022年以后推出。

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在新车购买者越来越多地选择各种风格的多功能车的时代,日产似乎仍对轿车坚持初心。但这并不意味着汽车制造商日产忽视了消费者的意愿。相反,其设计团队和营销部门制作了他们称之为“elevated sports sedan”的纯电动概念轿车IMS。

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IMS车身采用凌厉的折线线条,配合上溜背式的设计,增强了运动感,车顶线从A柱的底部延伸到后缘,形成一个平滑的弧形,中间没有B柱。对开门进一步增强了IMS概念车的运动感,V-Motion格栅也已经演变为嵌入前面板的标志性灯光。

IMs探索了轿车设计的极限,在外观和功能上提升了类别。日产设计高级副总裁Alfonso Albaisa表示,“无B柱的4门车身包括可反向打开的后门,便于内部通道,超薄车顶结构,带eClinch的隐形门把手,超级齐平的侧窗和翼型摄像头代替外部后视镜。当IM处于自主模式时,机翼摄像机会折叠。”

此外,日产将座椅布局“2 + 1加2”,后座的外侧部分向下折叠,在超大的中央“宝座”座椅侧面形成大型带衬垫的扶手,带有BarcaLounger式脚凳,可在舒适的环境中进行自动通勤,日产称之为“高级座椅”。

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如果在旅途中感到孤独,IMS甚至可以提供一个虚拟的“乘客”,这是一个三维虚拟形象。在自动模式下,方向盘缩回,前排座椅向内转动,以增强休息室般的感觉。

此次,雕刻仪表板专为手动和自动操作而设计,有四个屏幕,带有Invisible-to-Visible的3D增强现实系统,可显示来自可见和虚拟世界的信息。例如,它可以看到周围的角落,并绘制新的交通路线。显示器中的不同层将关键信息与其他数据分开。这显然是为了探索用户未来在自动驾驶汽车中的体验发展方向。

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动力方面,IMS概念车采用四轮驱动模式,搭载双电机,分别位于前轴和后轴。最大功率355kW,最大扭矩达800N·m。搭载了一组115kWh电量的电池组,电池容量是新款Leaf Plus的两倍,最大续航理论可达611km。

与此同时,与日产IMS同平台的,日产旗下豪华电动品牌英菲尼迪QX Inspiration将在下周日内瓦车展正式亮相。与IMS概念车类似,QX Inspiration也将电池组,电动机和其他关键动力传动系统部件放置在其负载底板下。

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“我们认为这是改善车辆人体工程学的绝佳机会,”英菲尼迪设计总监Karim Habib表示。英菲尼迪和日产将在生产上市版本车型IM和QX时整合原型平台,从而降低开发成本并提高效率。

QX Inspiration车型同样具备完全自动驾驶功能,驾驶者也可以根据自己的喜好手动驾驶。但在完全无人驾驶模式下,QX Inspiration车辆可以转变为移动起居室或办公室,方向盘缩回,座椅可以旋转,因此乘客可以面对面。

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