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揭秘荣威MARVEL X三电系统

2019-01-03 · 来源: 高工电动车网 关注度:4017 次
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摘要:荣威MARVELX上市仅一个月销量就已达1229台,累计订单更是突破5000台,并于11月25日在北京完成了首批用户交车仪式。

得益于强大的产品力,荣威MARVELX上市仅一个月销量就已达1229台,累计订单更是突破5000台,并于11月25日在北京完成了首批用户交车仪式。定位于兼具性能和智能的高端纯电动SUV,荣威MARVELX的核心——三电系统亮点何在?其“上汽荣威智能广场”展示中心进行了揭秘。  

搭载CATL三元锂电池续航里程可达500km  

MARVELX的动力电池搭载来自宁德时代的容量为52.5kWh的三元锂电池,NEDC工况续航里程为403km(后驱版)和370km(四驱版),60km/h等速工况续航里程达到了500km。  

在电池系统安全方面,MARVELX依据美国权威标准UL2580电池安全开发设计,经历过短路试验、浸泡试验、挤压试验、碰撞试验、灰尘试验、火烧试验、盐雾试验和跌落试验。达到了IP67级电池防侵入保护等级,具备固态防护等级,防止灰尘侵入,抵挡液体的短时浸泡。  

动力电驱多样化  

MARVELX共推出“双电机后驱”和“三电机四驱”两种动力车型。其中双电机版的两个电机均位于后轴,最大功率为137kW,峰值扭矩为450Nm,百公里加速时间为7.9s。而三电机版相比双电机版车型在前轴上增加了一台驱动电机,并能实现纯电动四驱系统,最大的综合功率为222kW,综合峰值扭矩则达到了650Nm。  

其中,上汽开发出了多种全方位电驱动解决方案来应对纯电动和插电混动车型的电动化需求。  

一体化EV电驱解决方案E-Axle可应用于混动和纯电动车型的前轴、后轴驱动或四驱多种方案。它最大的特点就是高度集成与轻量设计。它将电机、电驱和电控一体化集成,从而实现了非常高的功率/扭矩密度。  

高性能EV电驱解决方案DMEDS配备了双电机来提供更强劲的动力,能满足总输出140kW的动力需求,保证MARVELX获得百公里加速4秒强劲加速性能,同时通过双模交互兼顾性能与效率。这也是MARVELX强劲加速优势所在,DMEDS的两档设计最大加速度随着速度的上升一直得以保持,保证了持续的加速性能。  

PHEV电驱解决方案EDU则可和发动机配合应用于插电混动车型中。  

搭载iBooster智能电控能量回收  

荣威MARVELX全系搭载iBooster智能电控制动系统,使用博世第二代iBooster,效率更高,质量更轻(减重约20%)。配合ESPhev系统,拥有轻微回收、中等回收及强回收三种能量回收模式进行全制动能量回收,公共道路下续航提升可高达15.4%。  

综上所述,安全高性能的三元锂电池提供动力来源,EDS电驱配备了双电机来提供更强劲的动力,智能电控制动系统的使用则能够从制动工况中回收更多的能量,MARVELX的三电系统实现了高性能与高效率的兼顾,作为上汽荣威“新四化”高端智能示范车型,展现了上汽在新能源的优秀成绩。

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