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【高工预测】GGII:2019年中国新能源汽车行业十大趋势预测

2018-12-29 · 来源: 高工电动车网 关注度:11687 次
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电动车行业走势
摘要:高工产研电动车研究所(GGII)通过持续的调研走访,结合行业显现的问题,GGII对2019年电动车市场走势做出预测。

2018年即将过去,回望2018年在补贴大幅退坡的背景下,新能源汽车行业发展势头不减,但发展面临着诸多问题:终端需求在增长,但主机厂和上游零部件企业却获益不明显;国补和地补积压,企业资金周转困难;商用车企业有单难接,处于停产或半停产状态等问题。  

如何解决行业发展面临的这些问题,已成为产业链企业关注的重点。为此,高工产研电动车研究所(GGII)通过持续的调研走访,结合行业显现的问题,GGII对2019年电动车市场走势做出如下预测:  

预测一:补贴仍会大幅退坡,但其他支持政策会跟上  

2018年补贴退坡幅度大,整体低于预期,为实现2020年补贴后完全退出的目标,GGII认为,2019年新能源汽车直接补贴仍将会大幅退坡,但考虑到目前宏观经济形势以及对外贸易环境,在补贴退坡的情况下,其他电动车配套扶持政策会跟进,如购置税、限行、限牌等;  

预测二:新能源汽车全年产销量有望达到200万辆  

2019年全年产销量有望达到200万辆,提前一年实现2020年目标;  

预测三:乘用车市场A00级产品有望回升  

2018年,由于补贴向高续航里程产品倾斜,使得A00级短续航里程产品市场占比迅速下降,长续航里程的A级车已成为市场主流。展望2019年,新能源汽车核心零部件动力电池价格下滑幅度预计远小于补贴下降幅度,为应对补贴大幅下降,预计2019年少电量、铁锂电池为主的AOO级车市场有望回暖,成为率先实现市场化的新能源汽车领域;  

预测四:商用车市场产销量迅速回暖  

2018年商用车市场寒冬超过年初市场预期,尤其是专用车市场产销量出现大幅下降,补贴政策对行业的影响仍不可低估。商用车市场的寒冬也造成大批商用车企业经营困难。但随着三年蓝天行动计划在全国、各地方和特定领域推广加速,GGII预计2019年商用车市场有望回暖,全年产销量有望超过30万辆;  

预测五:全年新增整车项目将少于50个  

2018年全国新增整车项目较2017年新增量少近40个,在汽车产业投资管理规定正式实施以及产业链资金紧张的大环境下,GGII预计2019年整个新能源汽车市场新增整车项目仍会大幅减少,全年新增整车项目将会少于50个;  

预测六:外资及合资车企在国内市场份额有望提升至10%  

外资及合资车企在国内新能源汽车市场目前仍没有发力,2018年1-11月市场份额占比仅5.62%,2019年随着补贴大幅退坡以及外资车企在国内布局逐渐发力,2019年外资及合资车企在国内新能源市场份额有望提升至10%;  

预测七:造车新势力将大批退出  

2018年已有一批造车新势力因为资金链紧张退出市场,年底奇点汽车、合众新能源相继传出负面消息。预计2019年退出企业将会进一步增加,真正能够推出量产车型的企业将少于10家;  

预测八:部分传统燃油车企业经营困难,新势力车企将继续接盘以获得整车资质  

传统燃油车企受新能源汽车的冲击开始显现,部分传统燃油车经营压力及危机开始凸显,将被整合或出售,预计2019年部分新势力车企将通过并购经营困难的传统燃油车以得造车资质;  

预测九:2019年上半年仍是安全事故高发期  

由于2015-2016年补贴高峰期生产的车型已到集中换代期,这批产品由于追求高补贴,在产品验证、测试等方面有所忽略,导致2018年下半年新能源汽车起火安全事故频发,预计2019年上半年仍是这批新能源汽车安全事故频发期。  

预测十:2019年电动车市场仍充满挑战  

2019年国内新能源汽车行业发展仍比较艰难,补贴退坡带来盈利压力;产业链核心零部件成本下降不及预期;宏观经济环境下行带来行业资金链紧张;外资及合资车企新车型上市带来的市场竞争等,都会使新的一年行业发展依然艰难。新能源企业只有找准细分市场、服务优质客户、储备足够的资金、打造合理的供应链体系,才有可能在艰难的环境中存活下来,迎接更好的未来。

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