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重庆瑞驰“交付忙”

2018-11-08 · 来源: 高工电动车网 关注度:6162 次
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重庆瑞驰 新能源
摘要:高工电动车调研团队11月5日走进重庆瑞驰

在物流车市场整体下滑,大批物流车企处于停产减产的状态下,这家新能源车企却正在加班加点的生产赶着交货。

“目前正在加快生产交付最后一批1000多辆的订单,计划生产日期截止至今年11月底,12月份集中处理上牌等工作。”

重庆瑞驰汽车实业有限公司(下称重庆瑞驰)相关负责人对高工电动车表示,尽管今年物流车市场受补贴政策调整影响较大,但重庆瑞驰的新能源专用车销量整体保持增长态势,

高工电动车数据显示,重庆瑞驰分别在今年 4月、6月、8月夺得单月销量冠军,1-9月新能源专用车整体销量为4361辆,位居行业第二。

高工电动车在巡回调研中了解到,受补贴政策调整影响,2018年有大批新能源物流车企业连续多个月处于大规模停产减产状态,新能源专用车的产销量同比去年出现大幅下滑,不敢大量接单仅以维持企业生存为主。

而在此情况之下,重庆瑞驰为何能够逆势上扬甚至多次夺得新能源专用车单月销量冠军?

对此,高工电动车调研团队于11月5日走进重庆瑞驰进行了实地调查。

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重庆瑞驰成立于2003年9月,是重庆小康工业集团股份有限公司的全资子公司,专业从事纯电动商用汽车的研发,制造,销售,服务等业务,是首批具有国家纯电动整车生产资质的企业,致力于成为国内纯电动商用汽车的领先品牌。

公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车及电驱系统检测线,产品涉及厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊商用车辆。

而重庆瑞驰在整体大环境不乐观的情况下于4月、6月、8月夺得新能源专用车单月销量冠军,主要得益于其产品在市场上拥有强大的竞争力和多年来塑造的良好口碑。

据了解,重庆瑞驰目前主打EC35II纯电动微面和EC31纯电动微卡两款车型,但明年会根据市场需求推出新的车型。其中,EC35是瑞驰新能源的明星产品,是最早进入市场的纯电动微面之一,经过多年的打磨与迭代,已经获得了较高的口碑以及用户基础,成为当前新能源微面界的主力和畅销车型。

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具体来看,EC35Ⅱ长宽高尺寸为4500×1680×1985mm,轴距为3050mm,在纯电动微面中属于经典“身材”,总质量为2600kg,最大额定载重为950kg,载货空间最大为4.8m3,每公里使用成本约0.1元,续航里程提升至290km,解决了用户续航痛点,同时拥有ABS防抱死制动系统、倒车雷达等丰富配置,经济实用。

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EC31则主打“超大空间”,长宽高尺寸为4750×1670×2400mm,载货空间达6.8m3,最大额定载重为1020kg,主要面向大装载量需求的物流细分市场。

同时,重庆瑞驰全系车型均享受5年或20万公里超长质保、“24小时快速服务”等优质售后服务,公司在全国各重点城市布局了售后服务网点,能够及时解决用户的痛点。

而在三电方面,重庆瑞驰动力电池供应商包括星恒电源,中航锂电,桑顿新能源和宁德时代等优秀电池企业,电机电控主要由湘电股份和大地和提供配套,为其主打车型的各项性能提供保障。

与此同时,重庆瑞驰将通过筛选更优质的供应商以及技术技术和加强质量管控等方式升级产品性能,近一步提升公司的市场竞争力,巩固在纯电动微面领域的竞争优势。

重庆瑞驰认为,当前阻碍新能源专用车市场推广的主要障碍是成本和路权两大问题。因此新能源专用车市场要真正爆发就必须进一步降低整车生产成本,使用户能够切身体会到新能源汽车性价比优势。同时还需要来自政府在城市路权开放方面的支持,给予新能源专用车在城市运营方面更多的便利。

而对于如何应对明年补贴近一步退坡对新能源专用车市场发展的影响,重庆瑞驰认为车企应该在供应链管理,技术提升,降成本,质量把控,售后服务以及商业模式等方面做更多的努力,为后补贴时代的市场化竞争做好准备

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