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2022年,东风有限要卖78万辆电动车

2018-08-09 · 来源: 汽车产经网 关注度:5889 次
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东风汽车有限公司
摘要:15年前,作为中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目,东风汽车有限公司(简称“东风有限”)正式挂牌。

15年前,作为中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目,东风汽车有限公司(简称“东风有限”)正式挂牌。

经历15年合资历程,股东双方已经能够通过密切合作快速响应中国市场需求,并共同推进中国市场发展。

作为合资领域最广、合资难度最大、合资人员最多的合资品牌,通过15年的打拼,东风有限堪称中国汽车合资企业中最成功的合资企业之一。它不仅推出了已经连续三年销量超过百万辆的合资品牌东风日产,还孵化出了中国唯一一个存活下来的合资自主品牌东风启辰,并将其独立。

图1

triple one的“绿色”目标

今年2月,东风有限发布triple one中期事业计划,这也是东风有限成立以来的第四个中期事业计划。在这次中期事业计划上,东风有限公布了几个目标:

2022年销量达到260万辆,高于2017年100万辆,当年销售收入达到3000亿元人民币;

东风日产实现合资品牌前三目标;

东风启辰和东风英菲尼迪销量增长三倍。

在第四个中期事业计划到来之时,东风有限已经开始面临完全不同的市场环境:中国成为全球推动电动车发展最积极的国家,智能化先行、众多造车新势力云集,在这样一个变化如此之快的中国汽车市场,东风汽车有限公司总裁内田诚看来,东风有限仍然具备竞争优势:多品牌战略、15年合资经验、日产技术的快速导入。

为了适应中国现阶段汽车市场环境,东风有限将会为其四大品牌核心车型导入日产智能科技,并通过“绿色2022计划”实现电动化布局和节能减排目标。

8月8日,东风有限为triple one中期事业计划明确了智能、绿色的发展方向。

在绿色2022计划中,有几个重要方面:

2022年之前,东风有限旗下四大品牌将推出20款电动车;

2022年,东风有限新能源车型销量占比达到30%;

三年内推进电动化关键零部件100%国产化;

在绿色制造方面,东风有限将通过设备升级降低产值能耗和水耗,并将投资10亿元人民币对广州、郑州、襄阳、大连四地进行27条涂装生产线的升级工作;

同时,还将通过导入先进的电池再生技术,通过回收电池、快速检测、循环利用,来实现减少环境污染。

图2

按照新能源销量占比30%及2022年目标260万辆计算,东风有限在2022年,将实现新能源汽车销量78万辆。

与同为日系品牌的丰田、本田不同,日产选择直接从纯电动切入中国新能源市场,而不是混动到纯电的渐进模式。今年下半年,东风日产将率先上市首款纯电动汽车轩逸纯电动,明年,东风启辰将上市三款纯电动车型,包括SUV、轿车等车型。英菲尼迪将于2022年实现25%的产品组合电动化,至2025年,电动化将达到100%。到2022年,东风有限推出的20款新能源车型中,将包括纯电动和插混车型。

内田诚表示,随着绿色2022计划的实施,许多新产品、新技术都将在中国市场导入,并由中国开始,逐步推向欧美市场,第四个中期事业计划开始,中国市场已经成为股东双方最为重视的细分市场,东风有限因此将得到股东双方更多的资源。

东风日产实现合资单品牌第三

在triple one中期事业计划第一年,作为东风有限体量最大的板块,东风日产在今年依然遥遥领先。

与大多数合资品牌一样,东风日产也曾经历过磨合,合资之初,由于双方内部融合问题,曾一度造成企业停业整顿1个半月。《东风日产共同行动纲领》的出台,让股东双方以一套非常严谨的制度来完成确立目标、严格执行、达成目标的过程。2005年,东风日产以当年同比160%的增长速度,成为行业黑马。

自2015年开始,东风日产连续3年超过百万辆,在2017年,随着东风启辰宣布独立,东风日产依然以112万辆的销量超额完成目标。

2017年,东风日产提出到2022年实现合资Top3的目标。对于这一目标有多种解读方式:按照合资企业划分:上汽大众、一汽-大众、上汽通用;按照品牌划分:大众、本田、丰田;按照合资单品牌划分:上汽大众(不包括斯柯达)、一汽-大众(不包括奥迪)、上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克等。

从今年上半年销量来看,东风日产已经以53.1万辆销量超过别克50万销量,在合资单品牌中位列第三。

在绿色2022计划中,东风日产也首当其冲,轩逸纯电动下半年上市,将正式拉开东风有限绿色2022计划序幕。

去年开始,合资品牌陆续推出国产化新能源产品,其中以插电混动车型居多。在纯电动领域,合资品牌还没有与自主品牌展开正面竞争。对于东风日产来说,在纯电动车市场依然存在机会。

今年上半年,轩逸纯电动已经正式亮相,与日产旗下最畅销的电动车聆风采用同一平台,是轩逸纯电动的技术背书。

图4

在电动车市场,东风日产将目标用户定位在主流年轻家庭用户,以及中国市场对三厢轿车的青睐远高于两厢车,轩逸在家轿车市场又拥有强大的体量,因此首款纯电动在轩逸上实现,对于东风日产来说,是首款纯电动车进入市场最为保险的方法。

在智能化方面,已经搭载在劲客、启辰D60上的“智行+”车联网系统,也将在轩逸纯电动上实现100%搭载。

作为东风有限绿色2022计划中的首款战略产品落地,内田诚表示,从轩逸纯电动车型开始,东风有限已经把日产最新的电动动力体系导入中国市场,同时,轩逸纯电动也是日产智行科技的一部分。

日产智行科技发布于2016年,代表着日产未来发展方向,包括日产智能驾驶、日产智能动力、日产智能集成,智能驾驶包括自动驾驶,智能动力包括电气化、技术的整合,它是推进triple one中期事业计划的重要推动力。

随着智能化在东风日产劲客、轩逸纯电动等车型的陆续落地,东风日产也成为智行科技在中国发展的重要载体。

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