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比亚迪与长安汽车建合资公司 “开放”战略全面开花

2018-07-06 · 来源: 高工电动车网 关注度:13195 次
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摘要:2018年7月5日,长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议,双方将联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司,开展新能源汽车动力电池业务。

2018年7月5日,长安汽车比亚迪在深圳签署战略合作协议,双方将联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司,开展新能源汽车动力电池业务。

据悉,这一合资公司未来不久将落户于重庆某地区。合资公司将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块,产能按照10GWh规划,分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。

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同时,长安汽车还将入股比亚迪电池业务板块,双方通过股权关系和资本纽带建立起更为全面的战略合作关系。

未来,双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究,形成国内一流的新能源产业化能力。

在共享出行及海外市场业务等领域,双方将利用“长安出行”平台,投放比亚迪新能源车型,以形成优势互补,在共享出行领域联合构建立体出行解决方案;同时,长安汽车与比亚迪还将共同探索KD工厂、渠道、服务等领域的海外市场合作,围绕新能源汽车分时租赁、网约车业务的海外推广展开调研,共同实现中国汽车品牌在国际市场的成长、壮大。

自比亚迪正式宣布开放供销体系后,引发了产业内外的一直关注。

比亚迪王传福表示:“本次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步,是比亚迪开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。”

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比亚迪预计未来还将加快开放步伐,引入更多国内外主机厂,实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措,加速动力电池业务发展,巩固行业龙头地位。

今年4月17日,长安汽车就与比亚迪汽车在重庆达成战略合作,当时双方仅就新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等进行协同开发,以达到量产批准状态。按照合作预期,该产品有望于明年搭载长安某款车型上市。

自去年宣布加速开放供销体系后,比亚迪多个项目落地开花。

除了与长安联手,比亚迪还与长城、北汽、广汽等主机厂达成了动力电池方面的合作,而且包括车和家、零跑汽车在内的4家新造车势力都有意与比亚迪就电池业务展开合作。

值得一提的是,就在同一天上午,比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳坪山举行。

合资公司注册资本为2亿元,比亚迪持股30%,佛吉亚持股70%。合资公司主营业务为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套在内的汽车座椅产品及产品开发服务等。合资公司位于比亚迪坪山总部,在长沙、西安设有分公司,将继续租用比亚迪现有厂房。

“开放”战略全面开花

在“开放”战略的引领下,比亚迪正加速与外界分享旗下的多项最新技术与产品——包括动力电池、驱动系统(高度集成的电机、电控和变速器)、高压系统(高度集成的DC-DC、充电器和配电箱)和Dilink智能网联系统在内,比亚迪在今年北京车展宣布与全球同行共享全新“e平台”的所有技术,希望以此加速推动汽车产业的电动化和智能化。

由于关乎车辆的性能和成本,汽车零部件的集成化、一体化一直是业界努力的方向,基于全新“e平台”打造的电动车,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、能耗效率的提升、可靠性的提高和造车成本的大幅降低。

比亚迪的这一举措,迎合了行业发展需要,并获得市场的积极反馈。今年4月,长安汽车与比亚迪就新能源汽车驱动系统达成合作,双方将共同推动驱动系统的设计、匹配、试验和生产。

智能出行是比亚迪与长安汽车合作的又一重要领域。根据双方7月5日签署的战略协议,比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作,探索整车联合开发及共享平台,并通过汽车智能化技术的突破,打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间。

看好比亚迪在智能出行领域布局的并非仅有长安汽车。7月4日,百度总裁张亚勤与比亚迪王传福在百度AI开发者大会上就自动驾驶行业未来发展进行了“见证历史”的深度对话,双方宣布将共同打造开放车辆认证平台,实现最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台强强联合。

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Dilink智能网联系统是比亚迪助推智能出行的“利器”。通过这一系统,比亚迪正全面开放汽车的341个接口数据、66项控制权限,向全球开发者提供一个多维的开放平台,以此为基础打造超级汽车生态。手机仅10多个传感器,就衍生了千万级应用,成为生活密不可分的一部分。汽车341个传感器的全面开放,将极大地“赋能”汽车生态的质变爆发。

基于开放的Dilink系统,比亚迪秦Pro将是全球唯一提供全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台,这将大大降低自动驾驶汽车的开发门槛,加速行业发展。

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