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进击的小康股份

2018-06-08 · 来源: 高工电动车网 关注度:27391 次
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小康股份
摘要:股份转让的举动,有效地将小康股份近两年在新能源领域各环节的布局点串联起来,形成一幅由生产资质、整车、动力电池、资本等线条共同交织的新能源产业蓝图。

小康股份的爆发力让人惊叹。

日前,小康股份宣布,将旗下SF MOTORS、金康动力新能源两家公司100%股权均转让给全资子公司重庆金康新能源。这意味着,SF MOTORS将借助重庆金康新能源资质实现国产的业界猜测正在一步步成为现实。

股份转让的举动,有效地将小康股份近两年在新能源领域各环节的布局点串联起来,形成一幅由生产资质、整车、动力电池、资本等线条共同交织的新能源产业蓝图。而清晰蓝图的背后,是小康股份极具冲击力的新能源产业战略。

作为一家主营发动机、新能源汽车及汽车整车业务的公司,小康股份拥有东风小康、小康汽车动力、瑞驰新能源汽车等产品。2016年小康股份上市成功,并于当年度宣布将由传统车企的身份进军新能源乘用车市场,新能源自此成为小康股份最重要的“概念”之一。

而在当时,国内蔚来、小鹏、奇点等一批具有代表性的造车新势力已进行了2年左右的市场积累,如何实现突围是横在小康股份面前的现实问题。为此,小康股份选择了一条完全不同于国内新能源车企的道路——先布局海外再布局国内新能源汽车市场。

2016年,小康股份投入3000万美金,在美国硅谷成立SF MOTORS公司,新公司对标中高端市场,主要从事智能电动车相关业务。同年9月,特斯拉创始人马丁·艾伯哈德成为SF MOTORS的新能源汽车顾问。

完全不同的抉择,一方面降低了小康股份打破固有市场印象的难度(此前小康股份主要定位低端汽车市场),同时新公司地标定位美国、硅谷,也为小康股份接触最新鲜、最顶级的电动车制造技术提供了便利。

为加速产业布局,SF MOTORS随后直接开启“买买买”模式,大量收购海外成熟资产。2017年6月,SF Motors作价1.1亿美元,收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司的民用汽车工厂。AMG曾连续多年生产民用悍马H2和奔驰R系列车型,拥有技术产能优势及高端品牌车型制造经验。

AMG的成功收购,意味着小康股份的制造环节正式在美落地,在大量品牌加持的基础上,小康股份的整车制造实力和产品性能得到国际背书。

除了整车制造,动力电池环节小康股份用类似的方式抢占了技术高点。2017年10月,SF MOTORS作价3300万美元收购美国电动汽车电池系统研发设计公司InEVit100%股权。

据称,InEVit创新研发的激光焊接技术和独特电池模组系统,可推动电池模组快速制造、大幅降低量产成本。目前,该技术已获奥迪30万欧元订单。

大量投入的成果相当显著。2018年3月,SF MOTORS在硅谷首发两款全新智能电动车SF5、SF7,其中SF5将于今年在美国开启预定,预计明年产品进入中国市场。为加速新车型量产,同月,小康股份表示将继续向SF Motors增资3000万美元。

截止目前,SF Motors已在全球部署了3个研发设计中心,包括硅谷动力系统与智能驾驶研发中心(设有中国北京办公室)、密歇根产品设计开发中心、中国重庆产品设计开发中心。规划开发高端(C级)、中端(B级)电动汽车产品。C级车预计将于2019年6月达到可量产状态,B级车型预计将于2019年1月达到可量产状态。

海外市场拓展初显成效的同时,小康股份的国内市场布局也多点开花。作为当前最大的电动车市场,中国对每个电动车企都具有致命吸引力,充分意识到这一点的小康股份,为实现未来中美两国的资源联动,在国内生产资质、整车、资金、动力电池等方面进行了充分的储备。

2017年1月,小康股份全资子公司金康新能源获得工信部第8张新能源汽车生产资质,申报资料显示,金康新能源将拥有年产5万辆新能源乘用车的基地。在2017年下半年生产资质暂停发放且至今尚未正式重启的情况下,生产资质的含金量不言而喻。

此外,2017年12月,小康股份与中新融创共同发起了总规模20亿元的产业投资基金,其中,小康股份认购25%有限合伙份额;2018年1月,小康股份31亿元在重庆投建高性能汽车动力电池项目,预计投产后将形成年产高端动力汽车电池5.2GWH及电驱动系统20万套的产能规模。

凭借百亿规模的激进产业布局,小康股份在过去两年收获了大量目光的关注,但如此高频次,大投入的项目启动,以及国内外同步发力的布局策略,也引起了不少业内人士的担忧“小康股份的资金和整合能力是否能够经受住考验?”,“能否真正吃透高端电动车的技术内核?”

2018年5月,小康股份的年度股东大会上,小康股份董事长张兴海坦承:“造电动汽车的资金需求很大,我们正在考虑寻找新的股东进来。”

小康股份的新能源转型之路究竟会通向何方?我们拭目以待。

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