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崔东树:从一季度中国新能源汽车进出口分析看特斯拉困境

2018-05-04 · 来源: 乘联会秘书长 崔东树 关注度:21866 次
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新能源汽车 特斯拉
摘要:2018年1季度的中国进出口新能源车总体表现很强,尤其是出口新能源车的全面翻倍增长。而中国市场的进口特斯拉表现不佳,所在的纯电动车的市场的同比出现负增长。

2018年1季度的中国进出口新能源车总体表现很强,尤其是出口新能源车的全面翻倍增长。而中国市场的进口特斯拉表现不佳,所在的纯电动车的市场的同比出现负增长。

1、18年1-3月进口新能源车表现分化

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18年1-3月的新能源汽车的进出口表现分化。2018年1-3月份进口乘用车总量达到6397台,同比增长达到13%,进口5.3亿美元,较去年的增长27%。普混的进口15615辆,同比增长140%,均价达到每台2.9万美元。3月份,新能源汽车进口达到了2684台,同比增长-22%,。

从进口结构来看,2018年1到3月份,进口的纯电动乘用车达到4872台,因为增长-6%,而插电混动,进口达到1525台,同比增长197%,插电混合动力乘用车的进口表现相对突出。

从进口车的零售表现来看,插电混动主要是宝马五系的插混,保时捷凯宴的进口插电混动车型表现很突出。

而特斯拉的零售表现相对平稳,1-3月份的进口特斯拉零售,平均没有超过千台,期待2季度的特斯拉零售能够表现较强。

2、18年1-3月份新能源车出口情况

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由于超微型电动车的出口增长较快,因此,18年1-3月份,出口新能源车达到19450台,同比增长650%。其中1月份出口数量达到7560台,2月出口达到8414台,3月出口3279台。1-2月均呈现超强增长的特征,这其中95%以上都是纯电动的微型乘用车。

从出口金额来看,1-3月份出口金额达到1. 5亿美元,平均单台价格0.8万美元。18年的乘用车均价下滑,数量增长与金额增长仍然是不同步的。,

今年的出口亮点主要是纯电动客车的出口,从2017年1-3月出口33台增长到今年1到3月份的129台,同比增长4倍。从纯电动客车的出口来看,达到了平均16.4万美元一台,价格还是相对较好的。

而插电混动也出口了6台车,而且出口单价达到了平均每台16万美元还是很好的,。

根据内部交流,纯电动乘用车的出口,总体保持一个平稳态势。而客车的出口应该说也是取得很好的一个突破,尤其是对台湾和美国以及法国的出口,表现都还是很不错的。

3、中国新能源进口分析

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中国新能源车的进口很有特色,普通混合动力主要从日本进口,2018年的日本进口普混的占比达到91%,比17年没有下降。

插电混动的进口主要是欧洲的进口,尤其是德国和英国的进口占比较高,体现了欧洲车企应对油耗压力的选择仍是电动化。

美国的电动化趋势主要是纯电动,也就是特斯拉的表现很关键,目前的电动高端车的中国市场接受度差,18年的美国电动车份额从94%下降到89%,德国电动车进口增多。

4、特斯拉的1季度财报亏损较大

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目前特斯拉在中国表现很差,出现进口的负增长,但其未来的电池投资选择也是值得关注。

当地时间5月2日,特斯拉公布了2018年第一季度的财报。公司收入有所增加,但亏损持续扩大,创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。当天召开的电话会议上,特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)还提到,将在中国建一个超级电池工厂,并纳入汽车生产。

如果特斯拉建设电池工厂,这估计对中国的电池产业的格局产生重大影响。如果在江苏、广东、华中地区之一选择,这将对整个中国的电池产业链带来较大的影响。考虑到上汽已经到宁德建厂,可见电池工厂并对未来的新能源汽车的格局产生深远影响。各地政府估计会努力推动特斯拉的电池项目,这也需要中央的统筹指导,否则会很乱。

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