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多项重要文件发布 2018新能源汽车这几大趋势需关注

2018-02-12 · 来源: 高工电动车网 关注度:19487 次
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摘要:工信部将新能源汽车免购置税目录实施动态管理、工信部大批量暂停新能源汽车的生产与销售、电动汽车三项强制性国家标准等几大重要文件相继发布

近期,工信部将新能源汽车免购置税目录实施动态管理、工信部大批量暂停新能源汽车的生产与销售、电动汽车三项强制性国家标准等几大重要文件相继发布,可以看出,国家相关部门对新能源汽车产业的监管趋严。

与此同时,业内人士表示,从这几大重要文件还可以看出,2018年新能源汽车发展态势将持续火爆,但不容错过以下几大关键点:

一是,新能源汽车产业发展环境将进一步完善。对此,工信部、交通部、科技部等诸多国家领导曾透露,接下来国家相关政策将全面优化产业发展环境。

二是,有效提升关键技术的创新水平。目前我国动力电池、电机、电控等核心关键技术,以及车辆整体性能等有待提升。

三是,充电设施建设无法满足车桩协同发展需求。有业内人士指出,2018年“车桩不匹配”的问题将更加突出,应该进一步合理加大充电设施建设力度。

四是,建立动力电池回收利用管理体系。新能源汽车发展至今,动力电池逐步迎来了退坡。但目前我国动力电池回收利用水平还较低,这将造成资源的严重浪费。

五是,新能源汽车市场格局变盘在即。2018年将是新能源汽车产业发展的重要关键年,行业整合和自主品牌的市场策略转变即将快速上演,此前依靠低价获取市场份额的新能源汽车将被洗牌。

六是,新能源汽车产业迎来投资时点,其中高性价比新能源乘用车、产业链龙头企业等将成为投资热点。

接下来,一起来看看本周(2月4-10日),新能源汽车产业有哪些大事件发生~

工信部将对新能源汽车免购置税目录实施动态管理

2月8日,工业和信息化部装备工业司发布《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告(征求意见稿)》,将加强对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理,建立健全动态管理机制。

1、将对2017年1月1日之前列入《目录》后,但截至公告发布之日仍无产量的车型,以及2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量的车型,经公示5个工作日无异议后,从《目录》中予以撤销。

2、从《目录》撤销的车型,自公告发布之日起,机动车合格证信息管理系统将不再接收带有免税标识的撤销车型信息,税务机关不再为其办理免征车辆购置税优惠手续。

3、已从《目录》撤销但需恢复资格的车型,企业要按政策要求重新申报,经审查通过后列入《目录》。

4、购置新车时已享受购置税优惠的车辆,后续转让、交易时不再补缴车辆购置税。

5、工业和信息化部将对《目录》内企业、车型加强事后监督检查,如发现存在违反相关标准法规的,工业和信息化部、税务总局将按照相关要求予以处理处罚。

另外,意见稿还表示,列入《目录》的车型,自公告发布之日起,企业上传机动车整车出厂合格证信息应进行标注免税标识,如未标注的机动车合格证信息管理系统将不予接收。

发改委同意戴姆勒入股北汽新能源

2月7日,发改委发文批复同意戴姆勒入股北汽新能源的事宜。

公示显示,根据《汽车产业发展政策》《外商投资产业指导目录(2017年修订)》相关规定,同意戴姆勒大中华区投资有限公司收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北京新能源汽车股份有限公司的部分股份,股权转让工作应严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》等相关规定依法依规进行,确保国有资产不流失。股权转让完成后,北京新能源汽车股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。

资料显示,北汽新能源现在的前五大股东分别为北汽集团、北京工业发展投资管理有限公司、北汽(广州)汽车有限公司、芜湖信石信冶投资管理合伙企业(有限合伙)、深圳井冈山新能源投资管理有限公司,持股比例分别为29.12%、9.44%、8.15%、6.98%、4.79%。

可以看出,戴姆勒收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北汽新能源的股份将不会超过4.79%。

需要特别提及的是,还有消息称,北汽集团正在和零部件巨头麦格纳讨论成立合资公司或者零部件采购的可能性。

786款新能源车被工信部暂停生产与销售

2月2日,工信部发布了304批新产品公告,并公布了786款新能源车因不符合《公告》管理规定,自发布之日起暂停生产与销售。

高工电动车统计了解到,被暂停的786款新能源车中,新能源客车及底盘有395款,占总数的50.25%;新能源专用车及底盘有353款,占总数的44.91%;而新能源乘用车则有38款,占比达到4.83%。

而从企业角度来看,786款新能源车涉及105家企业,其中东风汽车被暂停生产与销售的产品最多,数量达到129款,其次是南京汽车集团、比亚迪和新楚风,数量分别是47款、41款和36款。

需要特别提及的是,高工电动车网联系多家企业高层了解到,工信部之所以大批量暂停新能源车的生产与销售,主要原因有:

一是,786款被暂停生产与销售的新能源车不符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、GB13094-2017《客车结构安全要求》等规定。

二是,2017年以来,企业扎堆申报新产品公告及推荐目录,数量居多。为此,工信部对原有公告及推荐目录产品进行清查,以规范新能源汽车产业的发展。

三是,考虑到产品的更新迭代,企业主动放弃一些不符合新技术标准的车型。“新技术标准和安全规范实施后,旧车型难以满足市场需求,而整改也面临诸多难题。”为此,不少车企主动放弃了这些产品的生产与销售。

总体来看,业内人士表示,国家及相关政于新能源汽车的管控更加严格,而对于不符合管理规定的车型审核将更加频繁。

滴滴与北汽/比亚迪等12家车企布局共享新能源汽车

2月7日,滴滴出行宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作,共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。

滴滴的共享汽车平台将对合作伙伴和商户主要提供平台和运营两方面赋能,以此优化整个产业链的成本和效率。汽车厂商投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台,厂商可以提供共享汽车车源,还可以为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。

未来,滴滴希望通过实施共享汽车平台化战略,广泛与汽车制造厂商,分时租赁平台,租赁公司,基础设施(加油、充电)服务商、后市场服务商等产业链的合作伙伴全面开展合作。

《公告》申报新增16项双积分核算参数

2月7日,中机中心发布了《关于乘用车生产企业补充填报有关车型技术参数的通知》。报告指出,为贯彻实施双积分管理办法,《公告》申报系统将增加16项双积分核算参数,即日起,乘用车企业申报《公告》产品需填写相关参数。

另外,乘用车生产企业还需要对《公告》内有效的乘用车产品及2017年有产量的乘用车产品进行参数补报。

通用或退出韩国 聚焦中国和美国市场

“现在通用汽车已经基本上退出了欧洲市场,韩国可能是下一个。”通用首席执行官巴拉和首席财务官查克·史蒂文斯又扔下了一颗重磅“炸弹”。

2017年,通用汽车出售了欧宝/沃豪品牌及通用汽车金融欧洲业务,退出了南非、东非及印度市场。

据了解,目前通用汽车已宣布于2023年前在全球推出至少20款纯电动车,向零排放的愿景不断迈进。另外,通用汽车2017年全年调整后息税前利润高达128亿美元,与2016年所创纪录持平。

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