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外国品牌“低价”抢占市场 国产电机企业将再次沦陷?

2018-01-19 · 来源: 高工电动车网 关注度:24180 次
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电机 电控 新能源汽车
摘要:为了快速抢占中国电机电控市场,多家跨国电机/电控品牌报价较国有品牌低2000-5000元不等,甚至更低。

近期,有多位业内人士透露,外资及合资零部件企业开始快速抢占中国新能源汽车市场,尤其是电机电控领域,大陆、法雷奥、联合电子等跨国巨头企业欲采用“低价策略”抢占市场份额,并向整车厂报出了“极低”的价格。

高工电动车网与多位业内人士沟通了解到,外国电机品牌的制造水平较高,以及具备产品性能、品质、安全、成本控制等优势。一方面,国内自主电机品牌用IGBT等核心元器件均采用进口,采购价格较为高企,而外国电机品牌的采购价格却至少低20%。

另一方面,外国电机品牌具有强大的技术积累,且自动化程度较为高企,在产品性能、安全等方面更具保障。

在上述背景之下,许多车企更愿意选择性能、安全具备优势的外国品牌电机,特别是定位于中高端市场的车型。

截止目前为止,中国新能源汽车市场及核心零部件市场还是以国有品牌为主。但是,未来几年内将越来越多外国品牌进入中国市场,将抢占一定的市场份额,这将对国有电机品牌造成较大冲击。

外国品牌低价抢市场

多位业内人士证实,为了快速抢占中国电机电控市场,多家跨国电机/电控品牌报价较国有品牌低2000-5000元不等,甚至更低。

其中,有车企采购负责人透露,“以前跨国零部件巨头凭借技术优势,要求我们接受高昂的采购价格,如今却主动降低价格,这是十分难得的。”

截至目前为止,中国新能源汽车电机市场还是以国有品牌为主。与此同时,为了更好地降低成本和实现资源整合,不少整车厂选择通过合资、参股或者自主研发等方式掌握包括电机、电控在内的核心零部件技术。

总体来看,在中国自主电机品牌占据巨大份额的今天,为了更快速抢占市场份额,业内人士猜测,跨国电机企业除了以“本土化”转身实现对中国电机市场份额的抢夺之外,还有可能采用“低价”的方式抢占市场。

“不可否认的是,外国电机企业对产品成本控制更具优势,其中最重要的是,他们采购核心元器件价格低于自主品牌,价格最少低20%。”上述业内人士坦言,外资电机电控企业进入中国市场,价格下降是必然趋势。

据了解,目前已经有包括博世在内的多家国外企业推出了1万元以下的电驱动系统总成(电机+控制器+减速器)。而由于国内新能源汽车用电机系统尚未实现规模化生产,且电机系统的生命周期普遍较短,加上电机原材料不断涨价等原因,国产电驱动系统总成普遍还需要2.5万元以上。

国产电机电控将沦为“低端”代表?

一直以来,国内自主汽车零部件依然面临专业化水平不够高、产品更新换代相对缓慢等问题,导致我国中高端汽车零部件市场基本上被外企占据。那么,随着外国电机电控品牌的“入侵”,国产电机电控市场是否会再次沦陷?

高工电动车网与多家整车厂、电机企业沟通了解到,国际电机巨头确实在技术、性能、安全、成本控制、规模化等方面占据优势。同时,多家车企负责人表示,对于定位于中高端的车型,车企更愿意选择外国电机品牌。

“在同等价位下,车企肯定更愿意选择外国电机品牌,特别是定位于中高端的车型。毕竟外国电机品牌在性能、安全、技术等方面有着较好的积累和优势。”一位不愿意具名的业内人士表示,这也不代表中国自主电机品牌没有机会,在一些定位于中低端市场的车型,车企还是倾向于选择国产电机品牌。

综合来看,多位业内人士表示,新能源汽车电机电控市场参与者众多,但高端供应商数量较少。随着外国电机电控巨头的加速“入侵”,国产电机电控企业将受到巨大打压,大部分国产电机电控品牌或难以冲击中高端市场。

不过,也有业内人士分析,随着行业规范化发展,市场集中度有望进一步提升,龙头效应将凸显,届时不排除一部分有实力的国产电机电控企业将抢占大部分市场份额。

事实上,也有不愿意具名的业内人士透露,“外资电机企业给出的极低报价,这是有前提条件的,那就是需要车企必须保证在一定数量的前提之下。”

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