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2018市场关键年 看北汽/奇瑞/开沃/云度/小鹏等市场预测和规划

2018-01-15 · 来源: 高工电动车网 关注度:16471 次
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开沃汽车集团 奇瑞 广汽
摘要:本场圆桌汇聚了转型新能源汽车的传统车企,以及造车新势力的代表企业,一定程度上代表了新能源汽车产业的风向。

“2018年将是新能源汽车市场竞争的关键年”,在2017年高工电动车年会上,多位车企高管及行业专家均发表了此观点。

一方面,补贴退坡已经成为了不争的事实,2018年新能源汽车将走出“温室”,迎面激烈的市场竞争。

另一方面从车企来看,2017-2018年是国内新旧车企发展的核心年份,从2017年下半年开始,传统大车企已经初步完成战略调整和转型,而造车新势力也开始开花结果,因此进入2018年以后,车企将从储备阶段进入正面PK阶段;并且,2019-2020年外国车企将集中进入中国新能源汽车市场,留个国内车企准备的时间也只有2018年了。

2018年的新能源汽车市场竞争将十分激烈,2018年对国内新能源车企来言无疑是至关重要的一年。

就连创维集团、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生在高工年会上都表示:“创业30余年,经过各种艰难困苦,却从没有像现在这般感觉到高温下的胆战心惊”,“2017年是新能源汽车优胜劣汰元年,2018年竞争势态将更加激烈。”

1月8-10日,由海目星激光总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心隆重举行。整车、电机电控、运营租赁、充电设施、动力电池、材料设备等新能源汽车产业链超800位企业高层齐聚一堂,共话产业发展,共享新能源汽车产业的年终盛会。

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(出席先导智能冠名的闭幕式专场二圆桌对话的大咖)

在本次高工年会会议的压轴——先导智能冠名的闭幕式专场二的圆桌对话环节中,开沃新能源汽车集团董事长黄宏生、奇瑞新能源总经理高立新、北汽新能源总经理助理兼营销公司副总经理何斌、广汽研究院首席技术总监祁宏钟、云度新能源汽车营销中心副总经理葆旭东、小鹏汽车技术副总裁刘明辉、奇点汽车营销公司总经理陈育松、国轩高科执行总监王强出席, 围绕“2018年新能源汽车发展格局”等热点话题发表了看法,并在会议上透露了公司2018年的新能源汽车发展目标与规划。

可以说,本场圆桌汇聚了转型新能源汽车的传统车企,以及造车新势力的代表企业,一定程度上代表了新能源汽车产业的风向。

首先,小鹏汽车、云度新能源、奇点汽车、蔚来汽车等已经成为造车新势力的先锋。2017年下半年上述车企连爆多笔巨大融资,并集中推出多款车型,广受消费者关注,成为了新能源汽车产业不可忽视的一股力量。

而北汽新能源、广汽、奇瑞新能源、开沃新能源等作为抢先进入新能源汽车领域的传统车企,实际上依旧是市场的领导者。凭借高度的政策敏感性以及自身的实力和影响力,这些企业被视作是新能源汽车市场的定海神针和风向标。

因此,在2018年严峻而激烈的竞争环境下,这些新旧代表车企对市场的预判与发展规划受到了行业的广泛关注。

在本次圆桌会议上几位大咖均认为,2018年新能源汽车将继续保持高速增长,但市场竞争将十分激烈。他们预测,2018年新能源汽车销量将超过100万辆。此外,他们还公布了公司2018年新能源汽车的发展目标和规划。

开沃新能源汽车集团董事长黄宏生:我认为,2018年全国的新能源汽车销量会比2017年翻一番(140万左右)。

个人判断,2018年是一个好年头。第一点,用广东话来讲,18是一发;第二点,十九大召开以后主题是做强,而新能源汽车是首选中的首选。我们开沃集团2018年新能源汽车定的目标也是销售收入翻一番。

奇瑞新能源总经理高立新:我认为100—150万是有可能的。目前新能源汽车已经站在新的起点,北汽已经开了一个好头,这表明行业可能会形成一个新业态;此外,从更深层次来看,与市场支持也有关。

2018年我们内部用6个字概括:新时代,新高度。首先从新时代来看,新能源已经是一个成熟的产业,已经进入到了一个新的时代。从国家政策层面和行业层面来看, 2018年开始已经进入智能网联汽车的时代,国家新的战略布局已经出台,新能源汽车已经不是一个新的东西。因此,我们不要再以新自居,新能源汽车已经是一个成熟的东西,新起点已经到来了。

另外从新高度来看,在成熟市场下,需要新的高度。第一,请行业支持我们,特别是支持主机厂的发展;第二,客户实际续航里程需求已经达到了350公里,因此,不管是刮风、下雨还是下雪,我们都要满足,此外还要做到充电快。所以这对整车、三电企业都提出新的要求,希望大家尽快让我们站在一个新的高度。

北汽新能源总经理助理兼营销公司副总经理何斌:增长是肯定的,但是还是会存在很大的困难。因为,目前补贴政策还在调整,国家的政策还没有最终公布。据我们了解,补贴新政将在现有基础上退坡,而且还将增加一些新的要求。不仅是对续航,还有电池的能量密度等都将提出新的指标。我认为,这将给每一个主机厂带来很大的压力,尤其是成本方面的压力。

广汽研究院首席技术总监祁宏钟:广汽对2018年新能源汽车市场非常乐观,认为2018年会有非常大幅度的增长,但没有比较明确的预期。

同时我们也认为,虽然2018年新能源汽车市场前景较好,但可能处于危机即将来临的前夜。因为据我们调研,包括奔驰、宝马在内的所有的外资企业都将在2019年-2020年大面积进入中国市场。

所以,2018年给予了我们时间,也给予了我们机会,但我们能不能把握这两年机会,打造出能和外资PK的车型,这是我们值得思考的更长远的问题。

云度新能源汽车营销中心副总经理葆旭东:我认为,2018年整体新能源汽车销量达到100万台,问题应该不大。

对于2018年,云度有两重感觉。第一,我们感觉前方有险阻,因为目前补贴退坡,政策也有调整;第二,我们认为我们能苦战过关。对于2018年整体100万辆的销售预期,我们希望能拿到其中3.5%的份额。到目前为止,我们在已经全国布局,不仅在北京、上海、深圳、天津等主流市场有布局,其他二三线城市也铺设了销售网络。

小鹏汽车技术副总裁刘明辉:和前面同行的预期差不多,我认为,2018年新能源汽车销量在100万辆左右。

这是因为,虽然还有很多不确定因素,但是新能源汽车市场的发展主因还是国家政策。在双积分和油耗法规等政策的牵引之下,我认为2019年、2020年新能源汽车还会保持快速增长。

另外小鹏汽车方面,我们会扎扎实实做产品、造车。并且,我们对于业界同行的建议也是扎扎实实做产品,做技术。因为,尽管各种不确定因素,但是未来电动车时代到来是必然的,机遇会留给有准备的。

国轩高科执行总监王强:我认为,2018年整个锂电行业应该是高速增长时期。我估计,2018年新能源汽车销量应该会在100万-120万辆之间。

此外我认为,2018年将是调整期,新能源汽车可能从政策补贴驱动要归市场,但整体来说2018年还是非常有希望。

奇点汽车营销公司总经理陈育松:2018年新能源汽车行业将高速增长,我预测2018年市场整体销量将超过100万辆。

企业方面,2018年奇点汽车会推出首款量产产品。具体时间,预计在2018年第二季度会正式上市接受消费者预定。

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