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电咖向东平:激烈竞争格局下 新造车势力的发展之道

2018-01-12 · 来源: 高工电动车网 关注度:12376 次
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电咖汽车 新能源汽车
摘要:巨大的发展前景为包括新造车势力在内的新能源汽车制造企业创造了发展机会。但中外新旧造车势力纷纷入局,使得市场竞争十分激烈。

经历了风风雨雨,2017年下半年互联网造车项目终于步入开花结果的阶段。电咖EV10、蔚来ES8等车型接连上市,以及多笔重磅融资被爆出,让整个新能源汽车产业感受到了造车新势力的力量。

然而,作为全球最大的新能源汽车市场,中国已经成为了市场风暴眼,竞争异常激烈。因此,在国外汽车巨头以及国内几大传统车企的夹击之下,新造车势力依旧需要谨慎前进,这一场突围战并不容易。

1月8-10日,由海目星激光总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心隆重举行。整车、电机电控、运营租赁、充电设施、动力电池、材料设备等新能源汽车产业链超800位企业高层齐聚一堂,共话产业发展,共享新能源汽车产业的年终盛会。

(电咖汽车董事、首席营销官向东平)

1月10日,在光大激光冠名的电动乘用车专场二中,电咖汽车董事、首席营销官向东平出席,并带来主题为《产品or资本?新造车势力突围凭借什么》的精彩演讲。分享了对新能源汽车产业竞争格局的看法,以及激烈市场环境下,电咖的立足之道。

向东平首先分析了当前新能源汽车市场竞争环境。他认为,巨大的发展前景为包括新造车势力在内的新能源汽车制造企业创造了发展机会。但中外新旧造车势力纷纷入局,使得市场竞争十分激烈。

他提到,在国家政策的推动下,中国新能源汽车占比已经突破全球50%,产销量超过了全球其他国家的总和,中国已经一跃成为了全球新能源汽车最大的市场。

他借用锤子科技罗永浩的观点:“种种迹象表明,中国做电动汽车比美国更适合”,以及智能手机颠覆诺基亚的案例,论证中国新能源汽车产业将实现弯道超车。

但是他还同时指出,中国新能源汽车巨大市场除了吸引国内传统大车企抢先进入,同时也吸引了包括宝马在内的世界汽车巨头入局,以及 BAT、滴滴、摩拜、美团在内的互联网势力,与红杉等资本追捧,使得国内新能源汽车竞争势态节节攀升。

向东平分享了当前市场竞争格局下,电咖的发展策略。向东平表示,电咖有两大发展核心——核心团队与创新精神。

据向东平透露,电咖研发、技术团队人数目前已经发展到400余人,占整个电咖团队80%。在过去两年时间里,电咖汽车已经获得89项专利,其中发明专利有19项。

他认为,智能网联汽车快速迭代能力远超于传统汽车行业,因此电咖加速产品研发,并坚持德系标准和德系品控,从系统到零部件电咖已经进行了上万次实验验证。

而在营销方面,电咖把轻资产快速发展的互联网企业精神和重资产汽车行业的特点,做到非常高效、无缝的衔接和整合。一方面借助传统汽车经销渠道,降低营销成本;另一方面采用互联网思维,多渠道多触点导流。

据了解,电咖成立于2015年,是一家具备互联网思维,集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。

2017年11月,电咖与东南汽车合作,率先推出了首款纯电动小型SUV——电咖 EV10在广州车展上正式上市。据了解,该车采用多项智能技术,最大续航为251公里。补贴后,新车售价为5.98-6.78万元。

11月29日,电咖总投资55亿的整车生产基地项目落户浙江绍兴。据悉,该项目全部建成投产可实现年产18万辆产能。项目一期预计将于2019年正式建成。

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