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黄宏生:2017年是优胜劣汰元年 电动车新征途要做好准备

佘娟娟 · 2018-01-12

摘要: 黄宏生将2017年称作新能源行业优胜劣汰的“元年”,而2018年电动车新征途,企业要做什么准备?

1月10日,开沃集团汽车董事长黄宏生在高工锂电&电动车年会的闭幕式演讲中,他将2017年称作新能源行业优胜劣汰的“元年”,而2018年电动车新征途,企业要做什么准备?

“前途是光明,道路却很艰难”,黄宏生以这句话作为演讲开篇,他指出,2017年新能源汽车行业应该是优胜劣汰的元年,为何这样说?

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开沃集团汽车董事长黄宏生

其一,在2017年以前,大量的企业和资本转型进入新能源汽车产业,整个行业热火朝天。但是到了2017年产业链上不少企业出现亏损;其二,一些具备超级亮点和光环,受资本热宠的企业B轮、C轮融资无法落地。其三,企业重组不断,例如宝能集团收购观致汽车、天津夏利挂牌出售、中航艾瑞克也挂牌出售、一汽内部重大改革等。其四,容易赚钱的日子一去不复返,“大众创业、万众创新”达到前所未有的热潮,每一个行业的竞争激烈都达到前所未有的高度。

“自我从88年创业,已经30年,经过各种艰难困苦,却从没有像现在这般感觉到高温下的胆战心惊。”黄宏生这样描述他对当下新能源汽车产业的感受。

在他看来,目前还走在创业道路上的大小老板,其实可以称得上是弱势群体。一方面新能源汽车行业火热,人才高速流动,尤其是目前不少企业通过高薪和高福利挖人;另一方面有能力有资源的人都可能独自创业,成为你的强劲对手;其三,技术的快速迭代,让大小企业都疲于奔命。

“新能源汽车是百年一遇的机会,我认为一定会超过高铁、家电、IT等行业。”黄宏生表示,因为在中国,包括电池原材料、核心三电等零部件、汽车关键零部件在全球都具备竞争优势,并形成了阵容强大的产业链。

此前很多人担心新能源汽车会否像太阳能/光伏行业一样昙花一现,新能源汽车经过几年的实际运营,已经承受了来自四面八方的质疑。无论是锂电还是新能源整车,经过多年的发展和迭代,成本与技术都已经较为成熟,并且还朝着智能化趋势快速发展。

另外,从近两年的销售情况来看,中国新能源汽车在海外市场遍地开花,取得的成果显著。例如开沃汽车集团的车已经开到马来西亚、泰国、乌克兰等多个国家,并且还有更多地国家在认证中,这一情况比预期中的还要好。

“在经过了一段时期的艰难后,新能源汽车行业再现如同2000年互联网泡沫后的曙光,所以我觉得中国的新能源汽车真的是百年一遇的大好机会。”黄宏生指出。

那么,机遇就在前方,新的征途已经开始,新的竞争业态出现,要做什么准备?

黄宏生表示,以开沃汽车集团为例,已经埋头准备了八年。由最初的外行变成了内行,2011年-2013年连续亏损三年,交出了几个亿的学费,在错误中成长,商务客车从传统燃油客车转型为新能源客车,建立了研产供销体系;2014年-2017年,新能源客车的技术进步、成本的持续把控、客户优化体验,实现了连续四年的盈利。

开沃集团用8年的时间准备进入了乘用车领域,在2017年成功的获得新能源乘用车准入资质,实现“商转乘”战略。

其二,是要建立充满企业家精神的人才队伍。必须具备四大要素,包括主动、结果导向、利他和坚持、

其三,是要开发更智能的汽车,全面布局智能驾驶系统和车网联技术。

黄宏生透露,他和不少BAT的高层交流了解到,中国的人工智能将快速创新发展,并会率先在各大城市做示范应用。开沃集团目前投入了很大的力量,包括开发了新算法,智能处理信息,智能化协调,精密化控制等等,全面的推进智能驾驶车联网的技术和落定。

其四,加强上下游产业链的深度合作。

一是联合伙伴共同开发终端客户拓展市场。例如开沃和南京金龙与零部件供应商,在各地方城市联合政府推动物流车、出租车、网约车,还有公交车、通勤车的应用。二是技术共享和开发,只有大家联手合作,才能赶得上整个迭代的步伐等等。

“我作为一个外行的家电佬,通过8年的学习,终于能够熬完八年抗战,革命的胜利即将到来,我们相信开沃汽车集团及南京金龙一定会跟在座有更广泛的合作,一起携手打造世界级的新能源汽车产业。”最后黄宏生表示。

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标签: 开沃汽车集团 新能源汽车

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