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【高工年会】吉利新能源刘景林:新能源汽车竞争升级 A级及以上车型将是BEV市场主力

2018-01-10 · 来源: 高工电动车网 关注度:7230 次
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吉利新能源 新能源汽车
摘要:刘景林提到,中国新能源汽车产业的发展,不仅培育了国内的新能源汽车企业,同时也为国外的汽车巨头创造了机遇。在广阔的市场与产业前景的驱动之下,中外新旧造车势力纷纷入局,2017年国内新能源汽车市场可谓火力十足。

新能源汽车的飞速发展使百年汽车产业再次站在转折的路口。在这场变革中,中国已经一跃成为了新能源汽车产业的领导者,同时也成为全球竞争的风暴眼。中外新旧造车势力的比拼碰撞,使得国内新能源汽车市场竞争形势节节攀升。

1月8-10日,由海目星激光总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心隆重举行。整车、电机电控、运营租赁、充电设施、动力电池、材料设备等新能源汽车产业链超800位企业高层齐聚一堂,共话产业发展,共享新能源汽车产业的年终盛会。

吉利汽车新能源战略规划部总监刘景林

1月10日,在光大激光冠名的电动乘用车专场二中,吉利汽车新能源战略规划部总监刘景林发表了主题为“2017年电动汽车市场分析及未来展望”的主题演讲。分享对2017年国内电动汽车发展格局与竞争势态,以及对2018年市场的预测与展望。

2017年市场竞争态势:中外新旧汽车势力比拼  竞争升级

刘景林提到,中国新能源汽车产业的发展,不仅培育了国内的新能源汽车企业,同时也为国外的汽车巨头创造了机遇。在广阔的市场与产业前景的驱动之下,中外新旧造车势力纷纷入局,2017年国内新能源汽车市场可谓火力十足。

在国外方面,目前福特、起亚、柯斯达、马自达等车企已经制定了新能源汽车发展规划。其中,日本车企一改专注HEV车型的技术路线,未来准备量产BEV/PHEV车型;

在国内方面,江铃新能源、奇瑞新能源、江淮、长安、华泰等企业均制定了发展规划。其中,江淮、奇瑞新能源、力帆均推出了纯电动汽车车型;江铃新能源准备推出20多款纯电动产品;长安汽车未来将推出13款纯电动汽车。

此外,车企成立独立的新能源汽车公司、车企与动力电池联盟也成为行业的发展趋势,例如,广汽投资6亿独立成立广汽新能源;例如,特斯拉与松下联盟;宁德时代与东风汽车、上汽签署战略合作;本田与日立成立电动车用电机公司等等。

2017年新能源乘用车市场:BEV成市场主力  A级及以上车型占比超50%

刘景林表示,在国家的大力推动下近几年来我国新能源汽车产业取得飞速发展,从2013年到2016年,我国新能源汽车市场渗透率已经从0.1%上升至1.6%。

他还指出,新能源汽车成就了一批企业,很多产业链上下游企业、甚至是其他行业的企业提供了发展机会。他认为,不久后将形成新的汽车供应链,整个新能源汽车产业也将发生巨大改变。

刘景林在高工年会上分析了2017年新能源乘用车市场。他指出,2017年乘用车市场销量增长开始放缓。在这种背景之下,2017年我国新能源乘用车依旧保持高速增长。其中BEV(纯电动车)受政策大力推动仍保持市场主体地位,销量占2017年新能源乘用车市场份额的80%。

刘景林详细分析了2017年BEV市场情况。据悉,轿车和A级及以上车型是BEV市场主力,

分别占比80%(按车身形式分类)和50%(按级别分类)。

在车型方面,2017年上市的BEV车型以车长4m、续驶里程300km、电池容量55kwh左右居多。其中,续驶里程在250公里及以上的车型占比由此前的30.9%至34.3% ;速度在120km/h以上的产品仍主要集中在A级及以上级别。

在谈及EEV市场不同车型的发展前景上,刘景林认为,A00级、A0级等纯电动乘用车的市场占比将下降,从长远来看,A级及以上的纯电动乘用车更具有市场前景。

他还指出,纯电动SUV市场前景广阔,但是由于车辆较重,对续航要求较高,因此需要动力电池有更大的突破。

2018年新能源汽车市场未来判断

刘景林表示,在经济增长、政策环境、产品供给、需求结构和基础设施五大因素驱动下,2018年新能源汽车市场还将保持高速增长。伴随新能源车和智能网联相关技术标准的丌断规范升级,BEV产品力有望进一步提升。

他预测,2017年新能源终端销量或为55万辆;2018年可能达到75万辆,其中纯电动汽车占比75%。

此外他还表示,国家对产品技术指标的考核必将逐步趋严,政策正直接或间接地引导我国动力电池技术快速进步。车辆将向续航更远、更节能方向发展,车辆续航能力将提升,动力电池能量密度与车辆轻量化也将提高。

并且未来十年新能源汽车行业将进入全民消费和智联消费阶段。

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