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【高工年会】光宇睿芯刘建朝:MOSFET在新能源汽车产业应用5大趋势

2018-01-10 · 来源: 高工锂电网 关注度:11076 次
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光宇睿芯
摘要:刘建朝表示,MOSFET领域,目前主要呈现五大趋势:一是小信号MOSFET(小于1.5A);二是单体多芯封装形式;三是MOSFET芯片的单位面积通态电阻越来越小;四是MOSFET芯片的栅极电荷越来越小;五是封装功率越来越大。

随着车用半导体在汽车产业的重要性与日俱增,特别是电动车领域(PHEV+BEV)更是增加不少充电、AC/DCDC/DC等电力系统,来供电给不同的子系统所使用,在此过程中,转换效率的表现与能源安全管理,就成为车辆应用中的核心关键,相关半导体组件规格与表现就显得格外重要。

作为动力电池BMS、电机驱动、充电桩等必不可少的零部件,MOSFET对于其电路保护、能源转换效率等起到非常重要的作用。

凭借全球新车购买量超过三成的庞大市场,国内厂商致力以电动车作为发展汽车产业的突破口,在半导体过电压保护器件中开始抢夺海外企业的份额。

18-10日,以“中国锂电业称雄全球全球电动车逐鹿中国”为主题的2017高工锂电&电动车年会在东莞•观澜湖度假酒店会议中心隆重举行。

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2017高工锂电&电动车年会现场

来自材料、设备、电池、车企等超800位产业链上的企业高层领袖再度汇聚,深入分析全局性产业机会与风险,全面展望技术、市场、资本、格局等多方面的趋势走向。

110日上午举行的乘用车专场中,光宇睿芯总经理刘建朝发表了题为“新能源产品中不可或缺的MOSFET”的主题演讲。

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光宇睿芯总经理刘建朝

为光宇集团控股子公司,专业从事半导体过压保护器件和集成电路的设计、研发与销售。是国内最早从事研究并掌握半导体过压保护器件和功率MOSFET核心技术的厂商之一。

公司产品已广泛应用于通讯系统的接口保护、手机接口保护、掌上数码产品接口保护、锂电池的过充过放保护、电源系统的过压保护、BMS和电机驱动的MOSFET,是国内第一家提供汽车级半导体过电压保护器件和大功率MOSFET的高新技术企业。

依托于中国巨大的应用市场,MOSFET等产品的国产化率正在逐步攀升,未来随着产品性能的提升,将直接和国外巨头竞争。刘建朝认为,国产MOSFET的优势体现在价格、服务、交期等多各方面,随着应用市场的不断开拓,其国产化的空间将持续增长。

刘建朝表示,MOSFET领域,目前主要呈现五大趋势:一是小信号MOSFET(小于1.5A)SINO-IC2014年将推出一系列小封装低功耗MOSFET,以适应智能手机和穿戴设备的需求。二是单体多芯封装形式;单封装体内复合P型和NMOSFET,以及MOSFET和肖特基二极管,优化了电路,并节省了线路板面积。

三是MOSFET芯片的单位面积通态电阻越来越小,单位面积功耗显著下降。另一方面也得益于封装技术的提高。四是MOSFET芯片的栅极电荷越来越小,开关速度变快,开关损耗显著下降。五是封装功率越来越大,MOSFET芯片的功率越来越大,POWERDFNTO247封装逐步变成主流封装了。

刘建朝表示,光宇睿芯的大功率MOSFET模块的的优势在于,一是大电流(500A-800A);二是电流均匀流动;三是多颗MOSFET并联(4-12),四是发热量低(低于摄氏70度)。

目前,光宇睿芯的客户包括中兴通讯、华为技术、力神、光宇电源、拓邦电子、瑞德电子、上海电驱动、大地和等企业。

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