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【高工年会】天劲股份彭刚柔:软包动力电池更适合新能源乘用车的配电需求

2018-01-10 · 来源: 高工电动车网 关注度:3705 次
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天劲股份 动力电池
摘要:彭刚柔在演讲中提到,软包动力电池市场前景广阔,特别是在电动乘用车领域,其前景更加不言而喻。

1月8-10日,2017高工锂电&电动车年会在东莞·观澜湖度假酒店会议中心隆重召开,来自北汽新能源、广汽集团、奇瑞新能源、比亚迪、云度新能源、小鹏汽车、奇点汽车等车企,以及新能源汽车产业链上下游企业高层共超800位嘉宾共聚一堂,共同探讨新能源汽车产业新机遇。

在1月9日下午,由天劲股份冠名的《电动乘用车专场一》中,天劲股份研究院副院长彭刚柔发表了主题为《软包动力电池如何满足电动乘用车的配电需求》的精彩演讲。

天劲股份研究院副院长彭刚柔

彭刚柔在演讲中提到,软包动力电池市场前景广阔,特别是在电动乘用车领域,其前景更加不言而喻,主要原因有以下几大方面:

一是,软包电池排布方式灵活,更容易适配不同车企的电池包的整体设计;

二是,软包电池的安全性能好,在结构上采用铝塑膜包装,一旦发生安全问题时,一般会鼓气裂开,不会爆炸;

三是,软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%,而较铝壳锂电池轻20%;

四是,软包电池内阻小,可以极大的降低电池的自耗电。同时软包电池采用多极片并联,更适合大倍率充放电;

五是,软包电池循环性能好,循环寿命更长;

六是,软包电池设计灵活,外形可变任意形状,可以更薄;

七是,层叠式电池的厚度薄、表面大,均热、散热能力较佳。

“总体来看,软包电池更适合新能源乘用车的配电需求。”彭刚柔补充说道。

目前,北汽新能源、长安汽车、上汽、众泰等国内中高端新能源乘用车产品均开始采用软包动力电池,而国外动力电池企业也启用了软包电池的大批量生产。

另外,根据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,凭借高安全性、能量密度提升空间大等优势,软包电池在新能源汽车上的应用正逐年上升。其中,2017年软包动力电池产值同比增长超过30%,在乘用车领域应用居多,未来占比还有望进一步提升。

天劲股份作为软包动力电池领域的领先企业,其软包动力电池出货量全国排名第二。截止2017年10月底,天劲股份三元软包动力电池/组完成年销售量21350套,实现销售额超10亿元。

据悉,天劲股份采用软包叠片工艺为基础,推出了32Ah、37Ah、45Ah为主的三元电芯。目前,天劲股份等三元软包动力电池单体比能量密度达到230Wh/kg,而三元系统能量密度已达到140-150Wh/kg。

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