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被撕下“最赚钱车企”标签 长城汽车全年目标堪忧

2017-12-07 · 来源: 林一 时代周报 关注度:7095 次
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长城汽车 哈弗 宝马
摘要:就在净利润下滑、面临竞品压力之下的长城汽车,在与收购JEEP的传闻刚平息不久后,最近又与宝马传出了合资“绯闻”。

1128日,长城汽车旗下WEY品牌官方发布,VV511月份销量已突破万辆,止住了三季度下滑势头。

财报显示,前三季度长城汽车营业收入为629.92亿元,同比下降0.56%;归属上市公司股东的净利润为28.78亿元,同比下降60.05%,而上半年报的净利润同比下滑幅度为49.42%,这一下又扩大了10个百分点。

对于此前长城汽车销售的过山车,长城汽车相关人士向时代周报表示,从目前销售情况趋势来看,年底销售会逐步回升,同时,今年发布了多款新车,这些产品会陆续在今年年底到明年上市,为后续市场的增长奠定一个好的基础。

就在去年,长城汽车的净利润还突破百亿元,单车利润也高达近万元,堪称盈利丰厚。不过,这种局面从今年二季度开始,急转直下。到了上半年结束的时候,长城汽车营业收入为409.93亿元,同比下滑1.46%,归属于本公司股东的净利润24.92亿元,惨遭腰斩。尤其严重的是,中报两个主要经营数据同时下降,这在长城汽车最近10年中从未有过。

就在净利润下滑、面临竞品压力之下的长城汽车,在与收购JEEP的传闻刚平息不久后,最近又与宝马传出了合资绯闻

最赚钱车企的标签已然从长城身上撕下。

利润下滑 早有预料

继上半年之后,长城汽车前三季度再次迎来营收利润双降的不利局面。不过,这种状态,长城汽车早有预料。早在长城汽车对外公布2016年业绩报告时就表示,国内车市将进入微增长时代,产业竞争环境极度恶化,新品不断推出,SUV市场已经转为红海,同时国内外排放/安全法规不断升级,将迫使汽车企业技术快速升级,进一步加大公司的投资和经营压力。

消息放出去之后,市场端并没有马上进行认证。今年第一季度,长城汽车的营业收入为231.99亿元,同比增长约11%。从销量来看,前三个月长城汽车也保持了同比增长的态势。其中1月销售汽车91233辆,同比微增0.71%2月大增30.68%;到了3月,依然增长2.27%。一直等到进入4月份,长城汽车终于扛不住了,开始出现下滑局面。具体来看,4月长城汽车销量为73171辆,较去年同期下降8.08%5月和6月同比分别下降3.76%1.7%,上半年总计实现销量为46万辆。到了三季度末,细算下来,长城汽车的销量不但没有下滑,同比反倒增长2.25%,累计销量达到70.55万辆。不过,这与年初制定的125万销量目标仍有不少距离,恐怕很难如期完成。

汽车资深行业分析师贾新光对时代周报指出,长城汽车的总体销量虽然没有大幅下挫,但是部分主力车型的乏力,才是更让人担心的问题。比如对外促销力度最大的哈弗系列,喊话拿出10亿元让利,车型包括了H2、H5、H6、H8以及H9等老车型。然而,依然没有拉动销量的上涨。

今年1-10月,长城汽车哈弗系列车型累计销售66.58万辆,同比下降2.7%。其中今年10月,哈弗系列车型销售8.16万辆,同比下降幅度朝贡13.1%,特别是销量最高的支柱车型哈弗H6在10月销售4.9万辆,同比降幅达到13.5%。

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