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全球零部件巨头打响电动化竞技赛 谁将主导未来?

曾雪花 · 2017-11-23

摘要: 博世、大陆集团、博格华纳、德尔福等十大汽车零部件巨头现在的布局情况如何?推出了哪些新产品?主要专注于哪些领域?针对上述问题,高工电动车网进行了详细梳理,供业内人士阅读。

汽车电动化正改变着整个汽车产业链。近几年,包括博世、大陆、博格华纳在内的十大国际汽车零部件巨头加快推进自动驾驶、智能汽车、新能源汽车等领域的发展,并已经开始了在中国电动汽车市场进行了布局。

其中,采埃孚携手北汽集团子公司成立了电动汽车合资公司,为中国市场生产电动汽车零部件。无独有偶,麦格纳也携手华域汽车成立了电驱动系统合资公司,同时法雷奥与西门子共同投资1亿欧元在中国常熟建设新能源汽车驱动电机及车载逆变器项目……

显然,在汽车电动化、智能化等大背景下,为应对需求变化,全球汽车零部件巨头正在加速整合产品线,开发新产品。

那么,博世、大陆集团、博格华纳、德尔福等十大汽车零部件巨头现在的布局情况如何?推出了哪些新产品?主要专注于哪些领域?针对上述问题,高工电动车网进行了详细梳理,供业内人士阅读,详细情况且看下文:

博世

据了解,我国所有的电喷市场份额几乎由博世、德尔福、日本电装垄断,其中博世就占据了超过60%的市场份额。作为全球第一大汽车技术供应商,博世集团布局新能源汽车、智能驾驶等领域也较为快速全面。

据了解,博世在传感器、自动驾驶、新能源汽车用电机及电控、物联网、汽车后市场、激光雷达等诸多领域展开了布局。其中,博世还在德国投资10亿欧元建造半导体工厂,满足自动驾驶、物联网等芯片需求。

中国布局情况:中国是博世全球第二大市场,博世在中国有62家子公司。针对新能源汽车方面,目前,博世在长春投资2亿元建设了年产300万套起发电机项目。同时,博世还在武进投资8亿元建设了第二大工厂,提供自动驾驶电子产品、电控等产品。

而在自动驾驶领域,博世与国内地图供应商百度、高德、四维图新等展开合作,共同研发一款适用于国内路况的精准定位服务博世道路特征

布局领域:新能源动力总成系统、48v低压混合动力系统、新型固态锂电池、电驱桥、自动驾驶

产品情况: 目前,博世推出了电驱桥新产品eAxle,该产品将电机、逆变器和传动部件整合为紧凑型单元直接驱动车轴,不仅大幅提高汽车动力总成系统的工作效率,还降低了使用成本。此外,博世还推出了新型48v低压混合动力系统,同时还开发出了不含液体电解质的新型固态锂电池。

产品销售情况:现阶段,全球已有超过50万辆混合动力和纯电动汽车装配了博世的汽车零部件。而在中国,博世一年有超过1.5万台套的新能源汽车产品供应给中国的汽车制造商。

大陆集团

近年来,大陆集团通过投资数字地图公司HERE、法国自动驾驶公司EasyMile、汽车网络安全公司Argus等公司,不断发力智能驾驶领域。此外,大陆集团将在2021年前投资3亿欧元,用于开发未来电动汽车技术。

布局领域:元器件、电动汽车系统总成、自动驾驶、固态电池、新能源汽车电机

中国布局:目前,大陆集团在中国共设有27处生产基地、17个研发中心,并与百度、蔚来汽车等企业达成了合作。

早在2015年,大陆集团就宣布与华域汽车共同出资6亿元在重庆新建合资公司,生产汽车电子制动系统;2016年,大陆集团已经投资了2.8亿元在重庆建研发中心,开发汽车电子产品、新能源汽车等产品。

产品及应用情况:大陆集团已经推出了48V系统、ALL-Charge(有线)快充技术、便携式无线充电系统、EMR3动力总成系统等新能源汽车用产品。据了解,在ADAS系统集成市场,2016大陆集团收入超过12亿欧元。

此外,大陆集团还正在研发固态电池和新概念车轮。其中,新概念车轮采用电机实现制动功能,使车辆在减速时可产生电能,并储存到电池中,实现电能恢复功能,从而延长续航里程。

德尔福

作为全球有名的汽车内外饰部件的巨头,德尔福在剥离一些低利润的汽车供应业务同时,还把自动驾驶作为公司未来最具增长潜力的业务板块。为此,德尔福先后收购了nuTonomy等企业,并与宝马、英特尔、Mobileye结成战略联盟,进行自动驾驶平台开发。

另外,德尔福还战略投资了ValensOtonomoValens公司主要是传输超清视频、音频、以太网及控制数据等的全球标准技术的公司

布局领域:自动驾驶平台、软件计算与控制、48V系统、电池控制器等

中国布局情况:德尔福已经在中国建立了4大全球领先的技术研发中心和18个生产基地,并与诸多整车厂商保持着紧密的合作关系。

产品及应用情况:目前德尔福已经开发了高压连接系统、远程充电系统、电池控制器等产品。

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标签: 博世 大陆集团 德尔福

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