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神州/滴滴等布局新能源汽车制造链条 抢占未来智能出行市场话语权

曾雪花 · 2017-06-19

摘要: 在此背景下,包括神州优车、滴滴出行在内的大多数出行企业认为,互联网+出行、共享出行、新能源智能汽车及无人驾驶等融合在一起,将可能打破现有出行市场竞争格局,而提前布局这一产业链,将在未来的市场竞争中占据话语权。

  日前,神州优车22亿元投资小鹏汽车切入汽车制造链条,业内人士认为,这释放出了一个强烈的信号:共享出行企业,作为一个非常强有力的力量,正式进入了中国新能源汽车制造链条。

  根据高工电动车网了解,因网约车新政实施,共享汽车的主要市场均受到不同程度的影响。同时,已经有包括北汽、上汽等在内的越来越多汽车制造商布局共享出行市场,这必然将对神州优车、滴滴等平台带来竞争压力。

  在此背景下,包括神州优车、滴滴出行在内的大多数出行企业认为,互联网+出行、共享出行、新能源智能汽车及无人驾驶等融合在一起,将可能打破现有出行市场竞争格局,而提前布局这一产业链,将在未来的市场竞争中占据话语权。

  神州/滴滴等抢先布局未来智能出行服务市场

  有行业人士分析认为,神州优车、滴滴等传统出行服务平台面临着日益严峻的市场竞争压力,一方面,网约车新政实施,出行服务领域面临着转型升级的压力;另一方面,包括北汽、上汽等越来越多汽车制造商布局共享出行市场。

  “为了抢占未来智能出行服务市场话语权,神州优车等大型出行服务平台将对新能源汽车全产业链进行深度挖掘。上述业内人士补充说道,新能源汽车在运营成本、运营管理上更具优势。

  同时,滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维也公开透露,互联网+出行、共享出行、新能源智能汽车及无人驾驶等融合在一起,将共同角逐下一个十年整个汽车产业的变革。

  总的来说,网约车新政实施,加上几乎所有大型汽车制造商都推出了出行品牌,使得共享出行市场竞争压力增大。同时,现有出行市场竞争格局和汽车消费模式将重塑,为此,包括神州优车、滴滴出行在内的越来越多企业布局未来智能出行服务市场,通过投资、达成战略合作的方式向新能源汽车制造链条延伸。

  其中,神州优车董事长兼CEO陆正耀表示,未来,优车产业基金将聚焦于汽车全产业链的纵向整合和消费模式创新,重点对新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术领域的创新项目进行投资。

  根据高工电动车网了解,目前滴滴已经与北汽、华泰等多家车企达成了战略合作关系,并表明未来将成为新能源汽车运营商。

  除此之外,腾讯也在互联网造车、自动驾驶及网约车、汽车后市场服务等领域展开了大量布局,旨在打造普惠全民的智慧城市生态圈系统。而未来交通与出行是腾讯构建智慧城市生态圈的关键一环。

  布局新能源汽车产业链的优势

  综合来看,神州优车与小鹏汽车双方的业务存在一定的互补性,是生产者与推广者共生共赢的重要代表。双方将以互联网出行为依托,打造新时代出行服务产品,构建全新的互联网汽车出行服务生态圈,抢占未来市场话语权。

  而从车辆运营角度来看,智能电动汽车的运营可以有效降低传统共享出行平台的车辆运营成本,同时可以有效提高运营效率。

  据了解,在正常情况下,如果运营车辆的综合油耗为8L/100km,那该车辆的每百公里油耗成本就达到50元。假如替换成电动汽车,按照每百公里用电15度、充电成本10元左右、每度电1元来算,就可以节约超一半的成本。

  以神州租车为例,截至20161231日,神州租车的车队规模达到9.6万辆,如果使用电动汽车,运营成本的节约将是非常可观的数据。更何况智能电动汽车还可以极大地提升运营销量,具备ADAS能力的电动车还将大幅度提升司机的工作强度。

  而按照滴滴的预测,未来510年,滴滴平台将有超过70%的车辆替换成新能源汽车,总量将超过100万辆。新能源汽车的普及,将帮助滴滴平台用车成本下降一半以上,同时为城市减少约38,000,000/年碳排放量。

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标签: 神州有车 滴滴出行 小鹏汽车

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