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【会议】北汽银翔雷胜鹏:后补贴时代 车企应从两方面降低成本

2017-06-19 · 来源: 高工电动车网 关注度:4320 次
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北汽银翔 电动物流车
摘要:雷胜鹏表示,在补贴大幅下降、补贴资金发放由“预拨制”改为“清算制”及3万公里行驶里程背景下,大部分车企面临较大的资金压力。

  受补贴退坡等因素影响,大部分车企面临较大的资金压力。因此,如何降低生产成本,化解资金压力,成为了行业热议的话题。

  623日,由高工电动车、高工产业研究院举办的2017高工电动物流车高峰论坛(详情戳此)将在深圳圣淘沙酒店翡翠店举办。届时,纯电动物流车企业、物流车运营商、物流公司、三电供应商等超300位产业链上下游企业高层将共聚一堂,面对面探讨3万公里如何运营、运营模式如何创新等行业问题,以及纯电动物流车行业发展新方向。

  在本次论坛上,北汽银翔汽车有限公司新能源营销总监雷胜鹏将发表主题为《后补贴时代,车企如何消化成本压力》的主题演讲,分享他对行业的见解以及解决成本压力的建议。

  胜鹏表示,在补贴大幅下降、补贴资金发放由预拨制改为清算制3万公里行驶里程背景下,大部分车企面临较大的资金压力。他认为,要化解当下面临的困难,还得从公司生产经营以及资金链双向入手。

  雷胜鹏建议,一方面,车企可以拓展全新的融资渠道,通过向银行贷款,以及申请政府专项基金去改善财务状况,以保证稳定的资金流。

  另一方面,车企应该从公司内部生产管理与运营方面降低成本,同时提高产品的质量,以促进销售增长。他认为,车企应做好生产管理和供应链管理,通过精益化生产,在保证质量和售后服务的前提下,减少从采购到销售等各个环节的费用。例如,创新物流车运营模式,减少店面成本等。

  事实上,这些都是雷胜鹏总监的经验之谈。据雷胜鹏介绍,北汽银翔正在拓展新能源汽车业务板块。在传统汽车业务筹集的部分资金基础上,北汽银翔通过政府专项基金等多种渠道为新能源汽车业务筹集资金,以保证稳定的现金流。同时通过精益化生产,削减生产与营运成本。

  据了解,北汽银翔有8款纯电动新能源车进入了工信部2017年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。而据雷胜鹏透露,北汽银翔有2款新能源乘用车正准备申报《推荐目录》。

  此外,在去年628日,北汽银翔新能源三电项目正是开工。据了解,三电项目总投资8亿元,占地210亩,建成后将达到年产10万套锂电池、驱动机、整车电控系统的产能。而在今年228日,北汽新能源汽车基地等10个重点项目在重庆涪陵新城区集中开工。

  最后值得特别一提的是,2017高工电动物流车高峰论坛主办方透露,除了北汽银翔雷胜鹏之外,成都、圆通、一微新能源、地上铁、中邮物流集团、新沃运力、宁德时代等诸多企业高层及负责人将出席并发表精彩演讲。

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