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董明珠对话央视爆料:为啥举债投资珠海银隆?王健林为何也来加盟?(附央视节目视频)

2017-06-13 · 来源: 高工电动车网 关注度:21390 次
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珠海银隆 董明珠 魏银仓 蔚来汽车
摘要:董明珠与珠海银隆董事长魏银仓做客央视对话节目,现场揭秘了董明珠投资珠海银隆背后的细节与真实想法,同时还在节目中爆料与王健林和刘强东合伙投资珠海银隆背后的细节与详情。

  近日,董明珠珠海银隆董事长魏银仓做客央视对话节目,现场揭秘了董明珠投资珠海银隆背后的细节与真实想法,同时还在节目中爆料与王健林和刘强东合伙投资珠海银隆背后的细节与详情。

  同样是跨界造车,董明珠在节目中却直言互联网造车不太现实。作为互联网造车的代表蔚来汽车创始人李斌大呼:互联网造车并非各位想像的只是网上跑火车。

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主持人陈伟鸿与《对话》嘉宾珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁、银隆新能源名誉董事长董明珠,银隆新能源股份有限公司董事长魏银仓现场交流

  1、董明珠一意孤行投资珠海银隆,到底看上了这家公司什么?

  2016年,持续大半年的格力对珠海银隆的收购案最终宣告失败。董明珠随即联手王健林、刘强东等对珠海银隆共同增资30亿元,获得珠海银隆22.39%股权。其中董明珠个人出资10亿元,获得7.46%的股权。

  就在外界对珠海银隆的技术和投资回报等等纷纷质疑的时候,董明珠为何一意孤行,坚定的投资珠海银隆。

  董明珠在节目中表示,格力电器的家电版图发展到如今,唯独缺乏储能模块。家用储能可以解决峰电谷电矛盾,并且避免谷电浪费,解决家用停电的后顾之忧。可以看出储能也是非常有价值的投资方向。

  最初看上珠海银隆也是因为储能,这家公司最初是以储能技术进入,其钛酸锂电池使用寿命长,不会起火爆炸,安全性在多种电池技术中最高。目前我国的新能源汽车产业是国家战略,更加值得投资。

  2、举债投资珠海银隆,董明珠到底怎么想的?

  董明珠直言,投资珠海银隆不只是投入了全部身价,更是举债进入。

  201612月份宣布个人斥资入股珠海银隆后,董明珠多次增加对珠海银隆的投资,资料显示,珠海银隆新能源有限公司331日更新了股东名单,董明珠个人持股比例为17.46%,注资资本中董明珠的认缴金额为1.93亿元,升级成为第二大股东。

  珠海银隆新估值约134亿元,估算董明珠持股17.46%需要的投资额约23.4亿元。看来举债一说并非虚言。

  她表示,最初一直做的方案是格力电器收购银隆,但方案被否,当时外界全部在质疑,但觉得还是应该坚持去做,当时迫于无奈去找了王健林和刘强东,对他们说即使失败了也应该去投,因为新能源汽车是一个国家战略。

  “其实王健林最初是准备投10亿元,后来因为刘强东等人也想进入,便缩减成了5亿元。董明珠透露,其实她与王健林并无深交,并非外界所传的关系很好。之所以王健林能够毫不犹豫的投资,很大的原因还在于他也看好我国的新能源领域。

  董明珠称,其实格力电器与珠海银隆的业务存在很大的互补性,收购失败其实对两家公司来说都是很大的打击

  3、董明珠的投资,为珠海银隆带来了什么?

  珠海银隆董事长魏银仓表示,董明珠入股珠海银隆带来的最大感受是压力更大了。另一个感受是变化天翻地覆。

  珠海银隆截至目前已经进行了三轮融资,董明珠带领王健林、刘强东的投资,对珠海银隆带来的不仅是资金,更是管理,这正是珠海银隆所缺乏的。

  董明珠在格力电器中对产品质量极致追求,对公司管理的精细化标准化非常著名,在投资珠海银隆后,董明珠对制造的完美追求再次在新能源汽车制造中得以体现。

  在魏银仓看来,珠海银隆过去最核心的东西是技术,包括电池的充电时间、安全问题、使用寿命、环境适应性等等均具备优势,但技术优势并不能掩盖新能源汽车制造的瑕疵。

  4、董明珠VS李斌:互联网造车到底考不靠谱?

  在我国新能源汽车制造大潮中,除了传统整车企业,还拥入了一大批跨界造车者,这其中最具代表性和势头最猛的当属互联网造车势力。他们最大的优势在于资本,被称为野蛮人的入侵。

  其实,在这批新兴造车势力中,董明珠与蔚来汽车创始人李斌非常具备代表性。在对话节目现场被问及互联网造车是否靠谱时,董明珠和李斌却针锋相对,看法不一。

  向来敢说实话的董明珠毫不客气的表示,互联网造车并不现实。

  她认为,虽然大家都在谈互联网时代,但是必须要先搞明白互联网时代究竟是什么。以格力电器的制造经验来看,现在的智能制造是通过技术和计算来控制机器,效率和品质管控能力均快速提升。

  但制造并非仅仅有互联网技术就行了,没有人才、没有核心技术、没有控制好每一个制造环节,想造出一步好车并不现实。

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《对话》现场

  李斌则表示,互联网造车并非外界所想的网上跑火车,从事互联网造车的一批人很早便是从事汽车行业,非常尊重汽车行业的生产制造规律,包括研发、测试、质量、成本、供应链等等。

  但是造一辆好车只是必要条件,在现在的消费环境和市场环境中,但并非造一辆好车就足够了,还要开起来爽,用起来爽。这正是蔚来汽车要做的。

  魏银仓则表示,近几年进入这个行业的的确非常多,这些多数是投机者,少数是投资者。

  奉劝各位投机者,炒作期已经过去,新能源汽车制造行业已经进入了理性的关键发展期,需要谨慎对待;但这个行业的确非常需要投资,需要广泛的资本和资源参与才能形成,才能形成竞争与发展。

央视CCTV2财经频道《对话》 20170611 新能源的最后一公里(视频全长496秒,建议WIFI下查看,土豪请随意)

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