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时空电动获得美都能源6亿元融资 “蓝色大道”未来投入运营25万辆电动汽车

2017-05-16 · 来源: 高工电动车网 关注度:7875 次
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时空电动 美都能源 新能源汽车
摘要:美都墨烯拟向杭州耀顶增资6亿元。杭州耀顶完成本次增资后,美都墨烯将持有杭州耀顶 25%的股权。资料显示,杭州耀顶成立于2013年12月,是时空电动的全资子公司,注册资本1亿元。

  日前,时空电动汽车股份有限公司(以下简称时空电动)获得来自上市公司美都能源(600175.SH)高达6亿元的融资。

  515日晚间,以能源和房地产为主业的美都能源发布公告称,旗下全资子公司浙江美都墨烯科技有限公司(以下简称美都墨烯)与时空电动以及杭州耀顶自动化科技有限公司(以下简称杭州耀顶)三方签订了一份《增资入股框架协议书》。

  根据协议,美都墨烯拟向杭州耀顶增资6亿元。杭州耀顶完成本次增资后,美都墨烯将持有杭州耀顶 25%的股权。资料显示,杭州耀顶成立于201312月,是时空电动的全资子公司,注册资本1亿元。

  这笔高达6亿元的融资将分成两部分,其中3333.33万元人民币用作为认缴杭州耀顶的新增注册资本,剩余56666.67万元人民币构成其资本公积。

  资料显示,杭州耀顶(蓝色大道业务线)投后估值24亿。双方同时约定未来在20亿元金额内,美都能源有优先增资权。

  杭州耀顶是一家主要从事城市高频车辆运营及换电网络运营的企业,蓝色大道是其提出的城市高频车辆运营及换电网络运营的品牌。

  根据杭州耀顶的蓝色大道计划,未来将在全国各大城市建设移动电网,为纯电动汽车提供换单服务。目标在未来5年内建成 1000 座以上的充换电站,构建覆盖全国主要大型城市的换电网络,投放25万辆换电模式的新能源车车型。

  这与美都能源的战略方向不谋而合,美都能源近两年也开始了从传统能源业务转向新能源领域的布局和投资。其在公告中称,投资行为与估值充分考虑了蓝色大道业务线所处新能源汽车行业、网约车行业的发展态势、国家产业政策、其核心产品的市场发展前景及核心竞争优势

  时空电动的网约车+换电站的模式

  时空电动的业务主要分为电动汽车运营与电动汽车充换电业务。据了解,时空电动主要采用网约车+换电站的模式,其电动汽车运营业务已经在各大城市展开布局。

  据据时空电动CEO陈峰介绍,出租车、网约车运营按照常规充电不切实际,但目前的快充技术并不成熟,长期反复使用会对电池有所损伤。经过长时间论证和实践,时空电动选择了换电这一方式。

  为了解决运营车辆的能源补给问题,蓝色大道所推广的时空移动电网,能做到辐射城区半径5公里,为每天20个小时跑在路上的车辆提供能源支持。从电动汽车进入换电位置,工人通过操作半自动化的机械臂,从汽车电池仓位取出,再由机械臂将满电电池插入汽车,全程只需3-5分钟。

  资料显示,时空电动在杭州与滴滴出行合作,在互联网出行平台服务超 1500 台新能源网约车,投放车型是其参与研发的纯电动汽车东风ER30。据时空电动CEO陈峰介绍,在杭州已经累计投放超过2000辆各类品牌的电动汽车,累计超过 1 亿公里的行驶里程,23   充换电站投入运营,未来在杭州计划建成 30 座充换电站,服务 5000 台网约车和出租车。

  在长沙地区, 415日时空电动已与长高集团(002452)成立湖南长高耀顶新能源汽车服务有 限公司,主营业务为汽车租赁和运营。时空电动持股40%,长高集团占股60%

  另外,双方还共同成立了沙耀顶自动化科技有限公司,主营业务为 充换电站建设及运营。汽车时空电动持股60%,长高集团持股40%

  目前在长沙已有2座充换电站即将建成,100台网约车投入运营, 未来计划在长沙建设15座充换电站,服务3000辆网约车、出租车。

  另外,时空电动还与上海中电投融合新能源投资管理中心等三家公司共同成立苏州融合时空新能源技术有限公司,公司占股40%,其余三家占股60%。主营业务为汽车租赁和运营、充换电站建设与运营。目前已经投入运营了350 台网约车,2座换电站即将建成投入运营。未来计划在苏南建成30座充换电站,服务5000辆网约车、出 租车。

  下一步,时空电动计划在广州、西安等城市布局蓝色大道换电网络及网约车运营平台,投资建设充换电站和投放新能源网约车和出租车。

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