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透视近两年客车界收购案:谁是接盘俠?谁在豪赌?(上)

佘娟娟 · 2017-05-09

摘要: 高工电动车网整理的2016年来我国新能源客车行业较为典型的收购案例,这其中有跨界造车收购,也有集团业务拓展需求而收购。那么,这些收购案中,谁从收购案中获益最多?谁成为了接盘俠?谁又在拿出全部身价豪赌?

  借助我国新能源汽车产业高速发展的风口,新能源客车成为各大巨头和资本收购的新宠。原本发展艰难甚至濒临倒闭的客车企业获得重生的机会,纷纷找到了好婆家,卖出了好价钱。

  以下是高工电动车网整理的2016年来我国新能源客车行业较为典型的收购案例,这其中有跨界造车收购,也有集团业务拓展需求而收购。那么,这些收购案中,谁从收购案中获益最多?谁成为了接盘俠?谁又在拿出全部身价豪赌?

  1、中兴通讯2.9亿跨界收购珠海广通

  没想到,作为我国通讯行业巨头之一的中兴通讯也来赶一把新能源汽车的时髦。

  20161022日,中兴通讯以2.9亿元的价格获得了珠海广通客车70%的股权,从而跨界进入了新能源客车制造领域。

  中兴通讯的高层曾公开表示,收购广通客车最大的收获和目的是获得了新能源汽车制造的生产资质,目前广通客车的业绩收入对中兴通讯的业绩还未构成较大影响。

  资料显示,广通客车主要产品和主要收入均来自新能源客车,年收入10亿元左右,每年约售出1000多台客车,部分产品销往香港、德国、荷兰等地,有的车辆单价甚至达到300万。

  中兴通讯还针对广通客车做出了新的投资计划。据悉,珠海的基地已经奠基,完工后形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。未来还要在电动客车上引入自动驾驶。据了解,目前中兴智能汽车拥有豪华大巴、双层巴士、12米旅游大巴及城际巴士、全铝车身公交等多款自主研发制造的车型。

  而凭借中兴通讯的实力和资源,珠海广通的客车在去年12月成功中标了深圳西部公交的纯电动客车采购项目。将为深圳西部公共汽车有限公司提供2048米纯电动客车及智能充电基础配套服务。

  2董明珠举债投资珠海银隆  豪赌新能源客车

  这恐怕是众多收购案中,唯一以个人身份投资新能源客车的案例。说到格力电器董事长董明珠对珠海银隆新能源客车的执着世人皆知。

  331日,珠海银隆的工商信息资料中更新了股东名单,董明珠两次注资银隆后个人持股比例为17.46%;注册资本中,董明珠注资1.93亿元,成为珠海银隆第二大股东。

  去年11月,格力电器收购珠海银隆的计划正式告吹,董明珠在一个月后正式宣布以个人身份投资珠海银隆。1215日,董明珠还拉上了首富王健林等5家单位或个人共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。

  目前,董明珠经过两次增资,已经成为珠海银隆第二大股东。不过,对于董小姐如此执着的豪赌,外界都不表示出难以理解。

  董明珠多次在公开场合直言,自身举债投资珠海银隆,个人觉得这个豪赌非常有价值。对珠海银隆的钛酸锂电池技术与纯电动客车一直表示出极大的信心。

  公开资料显示,珠海银隆2015年开始纯电动客车及营收均出现高速增长。2015年末,珠海银隆已在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,同时,在河北省邯郸市建有北方奥钛纳米技术生产基地。截至2016年底,珠海银隆新能源营收规模已超100亿元,净利润超10亿元。

  不过另外有投资圈的消息称,银隆已经在酝酿上市。这份331日核准的工商注册信息隐含了一个重要信息,珠海银隆已经完成股份制改造,从201612月格力公告时的有限责任公司变为股份有限公司,这是企业上市的前提条件。

  2016年格力并购时,银隆承诺2017年净利润10亿,有投资机构估计,一旦银隆上市,市值将从130亿直接翻倍,冲击300亿。

  3、珠海银隆重组兰州宇通客车

  珠海银隆对兰州宇通的手笔再次被各界解读为董明珠带来的资本动作。

  今年214日,兰州宇通客车正式启动了混合所有制资产重组,完成后珠海银隆及其关联方将持有兰州宇通客车80%的股份。按照约定,在未来3-5年内,珠海银隆在兰州新区投资100亿打造新能源客车产业基地。

  据了解,早在2016622日,珠海银隆新能源有限公司与兰州市政府共同签署了《新能源汽车及电力储能项目合作框架协议》。根据协议约定,兰州公交集团采购或租赁珠海银隆纯电动公交车1500辆,其中2016-2017年度600辆;同时,协议中还包括了上述珠海银隆(或其关联投资方)以现金出资增资扩股方式重组兰州宇通的方案。

  资料显示,兰州宇通成立于2003年,由宇通客车、甘肃省公路运输服务中心、甘肃驼铃工贸发展有限公司分别出资持股80%11.67%8.33%。成立之初,兰州宇通快速扭亏成为西北客车市场的主力。

  然而好景不长该公司于200910月停产。之后,兰州宇通曾遭遇宇通客车的撤资,股东方陷入多年的官司诉讼之中。20155月,停产6年之久的兰州宇通开始筹备复活。12月工信部公告保留其生产资质。但其生存状况十分艰难。

  可以看出在珠海银隆入股后,兰州宇通将产品核心定位于新能源客车。董明珠的大手笔投入也得到了兰州市的回报,兰州市为珠海银隆进入当地市场打开了大门。

  4、华泰汽车接盘曙光股份 难兄难弟难见曙光

  228日晚,曙光股份发布公告称,大股东曙光集团已于当日与华泰汽车签署股权转让协议。华泰汽车将拥有曙光股份21.27%股权,成为上市公司控股股东。而华泰汽车入主曙光股份耗资将超过31亿元。

  作为民营车企的华泰汽车近几年发展并不顺利,近两年开始发力新能源汽车领域,试图将其作为重回主流品牌行列的突破口。

  资料显示,华泰汽车主要生产轿车和SUV;曙光股份旗下有城市客车、轻客、皮卡系列(N1N2和大柴神)等等。

  可以看出,华泰通过控股曙光可以弥补自己没有客车和皮卡的短板,但是曙光的客车和皮卡销量之低迷,也难提升华泰在汽车领域的总销量。

  2016年全年,曙光股份销售整车16213辆,同比仅增长5.79%。全年新能源客车销售仅568辆,同比大幅下滑69.79%,下滑幅度近7成。

  在2016年曙光股份的营收中,包括客车(包含新能源客车)、皮卡的整车业务实现营收27.03亿元,占总营收的72.33%。但不容乐观的是,曙光股份2012年至2016年连续5年的扣非损净利均为亏损状态。

  另外,曙光股份还多次卖子,相继出售了旗下大连黄海和常州黄海。

  5、威马汽车11.8亿接手大连黄海

  222日,一家刚刚成立的的公司大连新敏雅智能技术有限公司以11.8亿元的价格收购了曙光股份子公司大连黄海汽车。黄海客车是曙光股份旗下重要的客车品牌。

  而大连新敏雅背后股东正式威马汽车。威马汽车是我国新能源汽车造车大军中的典型新进入者,威马汽车创始人沈晖是我国传统汽车界的资深人士,2015年初,沈晖从沃尔沃中国董事长与吉利集团副总裁的位置辞职,此后参与创办威马汽车。从威马汽车曝光的情况来看,更多的还是在具备电动化和智能互联化的乘用车领域。

  近年来,大连黄海的经营情况并不乐观,产品结构单一,产品销量不高,导致经营出现了连续亏损。截至2016年末,大连黄海经审计的资产总额为10.8亿元,净资产为6.15亿元。2016年实现营业收入1321.40万元,净利润亏损1.5亿元。对曙光股份而言,这无疑是一个业绩包袱。

  对威马汽车来说,收购整合一家整车制造企业,是快速进入汽车制造领域最好的方式。

  在乘用车方面,威马汽车已启动纯电动乘用车生产资质申请。日前,威马汽车首款概念车“AG2020”首次亮相,该车型定位于大型SUV的纯电动概念车,据悉,威马汽车坚持自建工厂。去年11月,其位于温州的产业园已经奠基。

  6、吉利收购东风南充 70亿打造新能源商用车

  201634日,吉利控股集团与南充市政府国有资产监督管理委员会正式签约,以40682.64万元的价格收购了东风南充汽车有限公司100%国有股权。

  根据吉利的规划,吉利商用车是继乘用车、沃尔沃之后,吉利集团第三个独立的整车业务板块。吉利收购东风南充后,将投资70亿元建设新能源商用车研发生产项目,建成年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机的研发生产基地,预计20177月完工投产。南充将成为吉利新能源商用车动力总成全国基地。

  东风南充汽车是一家有着66年历史的老国企,是东风汽车公司的控股子公司,其生产的整车产品东风嘉龙系列载货汽车、客车及底盘产销一度辉煌。但自2009年以来,整车销售从最高11667辆下降到2014年的4051辆,市场份额逐年萎缩。

  7、北汽接盘常州客车 打造商用车根据地

  2016913日,北汽(常州)汽车有限公司(以下简称北汽常州)正式揭牌,这意味着,这个前身为常州长江客车的企业,几易其手,最终被北汽收归麾下。

  这是北汽在华东布局的第三个整车基地。近年来,北汽集团先后打造了华北(北京顺义、河北黄骅)、华南(广州增城)、西南(四川银翔)、华中(湖南株洲)基地、华东五大基地。

  资料显示,常州基地前身是常州长江客车有限公司,该公司2001年与依维柯合作成立常州依维柯客车有限公司;2009年,常州长江客车由辽宁曙光汽车集团收购重组,成为曙光汽车黄海客车品牌在华东的客车生产基地(也即常州黄海);2015年底,曙光汽车出售常州黄海100%股权,由常州高新实业投资有限公司接手。

  此次,常州高新实业合作选择了北汽集团。新揭牌的北汽常州由北汽集团和常高新实业共同组建,北汽持股57%,占控股地位。

  北汽常州基地被看作北汽集团首次进军大中型客车和新能源客车领域的里程碑。在北汽集团规划中,欲将常州基地打造成具备新能源与传统汽车基地,产品覆盖大客车、中客车、微客、公交、皮卡、SUVMPV、校车和特种车等多个领域。

  另外,业界还解读为,北汽集团或将通过常州基地,直接深入到上汽自主品牌商用车腹地,与上汽集团打擂台。

  据悉,上汽常州基地是上汽荣威、MG和上汽大通的主要生产基地所在地,其中上汽大通与北汽常州基地之间的距离不到50公里。北汽常州基地可以借助上汽大通的配套资源,借力打造北汽商用车根据地。

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标签: 新能源客车 珠海银隆

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