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GGII预计2017年我国新能源客车产量达15万辆 渗透率 23%

2017-04-21 · 来源: 高工电动车网 关注度:2235 次
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新能源客车
摘要:目前各车企车型调整及排产计划已基本确定,二季度放量迹象明显。预计2017年我国新能源客车产量可以达到15万辆,渗透率为23%;到2020年,我国新能源客车产量可以达到24.5万辆规模,渗透率达到32%。

【高工电动车专稿】

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前言

近年来,随着政府政策的推动,我国主要地区均出台了新能源公交车采购更新计划,如广东、河北、河南均要求十三五期间,本地公交车要实现80%以上的电动化替换,深圳市在2017年将实现公交100%电动化,新能源客车新一轮的投资高潮即将来临。

目前,我国新能源客车市场无论是从技术水平,还是市场规模在全球均处于领先的地位。从技术层面来看,新能源客车行业各种技术方案层出不穷,成为新能源汽车领域创新最为活跃的市场,在技术上我国已处于市场的领先地位。

从市场规模来看,我国已稳居全球新能源客车第一大市场。2016年,全国新能源客车产量13.5万辆,同比增长10.7%,渗透率达到22%。其中纯电动客车生产11.5万辆,仍然是新能源客车市场上的主力,插电式混合动力客车生产2.0万辆。

2017年一季度,我国共生产新能源客车2233辆,同比下降71.2%。其中,插电式混合动力客车生产1585辆,占比71.0%;纯电动客车生产648辆,占比29.0%

一季度,全国新能源客车产销情况不佳的主要原因是,由于新版补贴政策的实行,新能源客车车型及技术等进行了较大调整,排产计划推迟到二季度放量,影响了一季度新能源客车的销量。

从新能源客车生产车型的具体情况来看,高工产研电动车研究所(GGII)数据显示,在客车类型方面,2016年新能源客车市场8-10米客车产品占据主导,占比为43%10-12米车型占比35%12米以上车型占比4%8米以下车型占比较少。

从新能源客车市场竞争格局来看,我国新能源客车市场竞争有以下特点:

1、强者恒强:宇通客车依旧保持市场龙头的位置,且市场份额进一步提升,比亚迪、中通客车市场份额也稳步提升;

2、格局变动:受骗补影响,某些企业市场占有率大幅下降,苏州金龙由2015年的第四位跌出前十,厦门金龙、北汽福田等由于对政策理解超前,市场份额迅速提升;

3、模式优势:比亚迪投资换市场的模式效果明显,在2016年获得多地地方公交车市场订单,全国市场份额由上一年的第五位跃居2016年的第二位。

根据高工电动车研究所(GGII)判断,一季度结束,2017新政策的调整期已基本结束,新能源汽车产业步入正轨。目前各车企车型调整及排产计划已基本确定,二季度放量迹象明显。预计2017年我国新能源客车产量可以达到15万辆,渗透率为23%;到2020年,我国新能源客车产量可以达到24.5万辆规模,渗透率达到32%

2017年中国新能源客车市场调研报告》是高工产研电动车研究所(GGII)在企业实地调研基础上,从全球及中国新能源客车市场现状出发,分析了国内新能源客车市场的现状、国内新能源乘用车供需格局、重点企业运行情况及未来发展走势等,是新能源客车产业链相关企业投资决策重要参考依据。

【联系人】:姚先生 

【联系邮箱】:research@gaogong123.com

【联系电话】:0755-26981898-719

【售价】:2万元人民币

正文目录

第一部分 政策及市场篇

第一章 全球及中国新能源汽车政策概述

1.1 全球新能源汽车政策及发展规划

1.2 中国新能源汽车政策及补助标准

第二章 国外新能源客车市场发展总况

2.1 全球各国新能源客车销量分布

2.2 全球各新能源客车车型销量情况

第三章 中国新能源客车市场发展总况

3.1 客车市场发展情况

    3.1.1 客车产销量

    3.1.2 应用领域

    3.1.3 市场空间

3.2 新能源客车产量规模及市场特征

    3.2.1 产量规模(大型、中型、轻型)

    3.2.2 市场特征(市场集中度、品牌竞争格局)

    3.2.3 市场空间

3.3 新能源客车主要应用市场

第四章 新能源客车区域市场分析

4.1 区域总体格局

(长三角、珠三角、京津冀、中西部)

    4.1.1 区域政策对比

    4.1.2 各区域企业分布

    4.1.3 销量分布

4.2 主要区域市场需求分析

    4.2.1 客户情况

    4.2.2 客户评价

    4.2.3 市场空间预测

4.3 主要城市补贴政策及发展规划

第二部分 产业链篇

第五章 动力电池市场分析

5.1 中国锂电池产业发展概况

    5.1.1 中国锂电池产业发展现状

    5.1.2 中国锂电池企业竞争格局

5.2 新能源客车动力电池性能要求

5.3 动力锂电池企业关键材料供应分析

    5.3.1 新能源客车企业选择电池供应商标准

    5.3.2 主流新能源客车企业电池供应商情况

5.4 新能源客车电动管理系统(BMS)市场分析

    5.4.1 动力锂电池BMS竞争格局分析

    5.4.2 动力锂电池BMS上下游客户及供应、关系分析

    5.4.3 国内外主要动力BMS企业分析

5.5 新能源客车动力锂电池重点企业分析

    5.5.1 动力锂电池企业总况 

    5.5.2 国内外重点企业分析

第六章 新能源客车用电机、电控市场分析

6.1 电机及控制器基本概述

6.2 电机及控制器市场特点

    6.2.1 企业分布及竞争格局

    6.2.2 市场集中度

    6.2.3 重点企业技术特点

6.3 电机及控制器市场规模

6.4 新能源客车电机供应关系

第三部分  企业篇

第七章 新能源客车企业发展分析

(主要车型、电池装机量、电池供应商、BMS供应商、电机及电控供应商、未来车型规划、运营模式)

7.1 宇通客车

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