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中航锂电现有0.9GWh动力电池产能 产能释放约80%

2017-04-18 · 来源: 高工锂电网 关注度:2640 次
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中航锂电
摘要:目前中航锂电产能0.9GWh,现有产能大概释放了百分之七八十,其中磷酸铁锂电池产能占90%左右;洛阳三期建设产能1.5GWh均为磷酸铁锂电池;江苏金坛一期产能2.5GWh中,磷酸铁锂电池产能1.5GWh,三元电池产能约1GWh。

近日,成飞集成在接受投资机构调研时对外表示,目前中航锂电产能0.9GWh,现有产能大概释放了百分之七八十,其中磷酸铁锂电池产能占90%左右;洛阳三期建设产能1.5GWh均为磷酸铁锂电池;江苏金坛一期产能2.5GWh中,磷酸铁锂电池产能1.5GWh,三元电池产能约1GWh

成飞集成称,洛阳三期和江苏一期产业园产能完全释放后大概能供应10万台车辆。

据悉,中航锂电目前国内客户主要是中通客车、宇通客车、东风旅行车、东风特种车、东风小康、北汽福田欧辉客车等,苏州金龙以前是公司主要客户,未来也将很快恢复供应,宇通客车是未来的供应增长点。

2016年中航锂电动力电池完成2.34亿安时销售,实现营收14.21亿元,同比增长41.73%;净利1.11亿元,同比增长136.67%

以下为调研实录:

1、中航锂电现有产能释放了多少?江苏公司达产后能供应多少辆车?

答:现有产能大概释放了百分之七八十。洛阳三期和江苏一期产业园产能完全释放后大概能供应10万台车辆。

2、中航锂电今年的利润大概情况?

答:2017年,中航锂电营业收入预计会稳步增长,但是受价格下调政策的影响,锂电池行业将会经历一个调整期,利润可能会受影响。由于市场变动性比较大,受各方面因素影响,结果存在不确定性。

3、在未来氢电池有可能替代锂电池吗?

答:一方面,氢电池受技术、成本因素影响,产品价格会比锂电池高,配套的充电站问题也尚未得到解决,市场的推广目前较锂电池是有一定差距的,毕竟锂电池产品的市场应用已形成产业化。

另一方面,我们认为,两种产品是不存在替代性的,就像锂电池和铅酸电池,铅酸电池在低速电动车领域一直占据绝对优势,锂电池推出至今仍未完全替代铅酸电池。

4、公司主要从哪些方面分析对标企业的锂电池技术指标?

答:产品方面,主要看能量密度、功率、寿命等关键性能指标;技术竞争力方面,我们认为对未来技术的储备是竞争力关键,同时,企业的成本控制能力、质量控制水平等也是关键因素。

5、按照国家补贴政策的规划,锂电池能量密度未来要提升至300Wh/kg,是否需要进行生产线改造?

答:我们在建设生产线时已考虑了后期产品性能提升问题,能量密度的提升主要涉及锂电池材料的开发以及环境的改造,产品规格不变或者微调。

6、公司三元材料与磷酸铁锂的占比?

答:目前中航锂电产能0.9GWh,其中磷酸铁锂电池产能占90%左右;洛阳三期建设产能1.5GWh均为磷酸铁锂电池;江苏金坛一期产能2.5GWh中,其中磷酸铁锂电池产能1.5GWh,三元电池产能约1GWh

7、中航锂电目前是那些车厂的主供应商?

答:国内客户主要是中通客车、宇通客车、东风旅行车、东风特种车、东风小康、北汽福田欧辉客车等,苏州金龙以前是公司主要客户,未来也将很快恢复供应,宇通客车是我们未来的供应增长点。

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